Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Содержание
  1. Показатели состояния БДД в регионе
  2. Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор
  3. Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года
  4. 3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года
  5. Показатели состояния БДД в регионе
  6. Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор
  7. Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года
  8. 3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года
  9. Показатели состояния БДД в регионе
  10. Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор
  11. Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года
  12. 3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года
  13. Показатели состояния БДД в регионе
  14. Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор
  15. Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года
  16. 3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года
  17. Статистика ДТП Источник: http://voditel.guru/dtp/obshhee/statistika-v-rossii

Показатели состояния БДД в регионе

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Статистические сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения, собираемые в рамках деятельности подразделений Госавтоинспекции МВД России, используются при анализе причин дорожно-транспортных происшествий, выявлении негативных тенденций и проблемных точек, при оценке эффективности мер, направленных на снижение количества и тяжести ДТП, являются основой при принятии управленческих решений. С основными агрегированными показателями состояния безопасности дорожного движения в Российской Федерации вы можете ознакомиться в данном разделе.

ПОКАЗАТЕЛИ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Сведения о состоянии безопасности дорожного движения — http://www.gibdd.ru/r/78/stat/

Показатели формы федерального статистического наблюдения № 1‑БДД «Сведения о состоянии безопасности дорожного движения» формируются ежегодно в соответствии с требованиями приказа Росстата от 21.01.

2014 № 42 «Об утверждении статистического инструментария для организации Министерством внутренних дел Российской Федерации федерального статистического наблюдения за состоянием безопасности дорожного движения» начиная с отчета по итогам 2014 года.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 5 месяцев 2019 года.

За 5 месяцев 2019 года на территории города количество ДТП снизилось на 1,7% (2370 ДТП).

         Несмотря на общегородское сокращение данного показателя в ряде районов зафиксирован его рост: Василеостровский (89(+6%)), Центральный (161(+14,2%)), Калининский (218(+13,5%)), Кронштадтский (15(+400%)), Адмиралтейский (124(+21,6%)), Невский (208(+7,8%)), Петродворцовый (55(+10%)).

         Число погибших сократилось на 24,1% и составило 60 человек. В 7 районах зафиксирован рост числа погибших: Центральный (8(+166,7%)), Приморский (5(+150%)), Кронштадтский (1(+100%)), Адмиралтейский (4(+33,3%)), Невский (5(+66,7%)), Курортный (5(+25%)), Фрунзенский (4(+33,3%)).

Число участников дорожного движения получивших ранения различной степени тяжести незначительно возросло – 2868 (+0,5%) человек.

Рост данного показателя отмечается в следующих районах: Василеостровский (104(+5,1%)), Выборгский (243 (+1,7%)), Центральный (187(+19,1%)), Калининский (261(+22,5%)), Кронштадтский (16(+300%)), Адмиралтейский (137(+17,1%)), Невский (249(+7,3%)), Петроградский (111(+12,1%)), Петродворцовый (68(+17,2%)), Пушкинский (151(+16,2%)).

Тяжесть последствий ДТП снизилась на 26% и составила 2,0 (-0,7).

Основными видами ДТП явились:

  • столкновения ТС (1012(+4,7%));
  • наезд на стоящее ТС (99(+15,1%));
  • наезд на пешехода (830(6,7%));
  • наезд на препятствие (147(12,5%));
  • наезд на велосипедиста (81(+1,3%));
  • падение пассажира (170(5%)).

Несмотря на снижение числа происшествий с участием детей до 16 лет (236 ДТП(-6%)), а также снижение числа раненых в результате детей (253 ребенка (-6,3%)), на 100% увеличилась детская смертность – погибло 4 (+2) ребенка.

Негативная динамика увеличения ДТП с детьми зафиксирована в следующих районах: Василеостровский (10(+42,9%)), Центральный (14(+16,7%)), Калининский (33(+73,7%)), Красносельский (27(+22,7%)), Кронштадтский (3(+300%)), Петродворцовый (5(+150%)), Пушкинский (11(+83,3%)).

Погибли дети в следующих районах: Калининский (1(+100%)), Колпинский (1(+100%)), Невский (1(+100%)), Петродворцовый (1(+100%)).

Число ДТП произошедших из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств сократилось на 1,6% (1990 ДТП), количество погибших снизилось на 9,6% (47 человек), число раненых сократилось на 0,3% (2477 человек).

Зафиксирован рост ДТП по вине водителей в следующих районах: Выборгский (189(+1,6%)), Центральный (133(+11,8%)), Калининский (181(+13,8%)), Кронштадтский (12(+300%)), Адмиралтейский (101(+38,4%)), Невский (175(+9,4%)), Петродворцовый (52(+8,3%)).

При этом в 55 (-42,1%) случаях водители находились в состоянии опьянения, количество погибших в таких ДТП сократилось
на 33,3% (8 погибших), а число раненых сократилось на 31,5% (89 человек). Зафиксирован рост таких ДТП в следующих районах: Василеостровский (5(+25%)), Центральный (7(+133,3%)), Приморский (8(+100%)), Курортный (3(+200%)).

Снизилось на 6,6% число наездов на пешеходов (830 ДТП), в них погибло 24 (-42,9%) человека и 825 (-6,4%) получили ранения.

Рост таких ДТП отмечается в следующих районах: Центральный (72(+24,1%)), Калининский (87(+7,4%)), Кронштадтский (3(+300%)), Невский (63(+3,3%)), Петродворцовый (13(+8,3%)).

При этом в 374 ДТП (-11,8%) наезды на пешеходов были совершены в зоне пешеходных переходов. В результате погибло 12 (-20%) человек и 375 (-14%) получили ранения.

Зафиксирован рост этого вида ДТП в следующих районах: Центральный (44(+25,7%)), Кронштадтский (2(+200%)), Адмиралтейский (29(+3,6%)), Невский (37(+19,4%)), Петродворцовый (11(+57,1%)), Курортный (6(+200%)).

Необходимо отметить, что пешеходы стали более дисциплинированными, благодаря чему количество ДТП из-за нарушений ПДД пешеходами сократилось на 10% (279 ДТП), смертность сократилась на 53,3% (14 человек), число раненых снизилось на 5,9% (270 человек).

При этом 3ДТП (-40%) произошли по вине нетрезвых пешеходов.

Зафиксирован рост ДТП по вине пешеходов в следующих районах: Василеостровский (9(+80%)), Центральный (21(+5%)), Кировский (24(+71,4%)), Красногвардейский (17(+21,4%)), Кронштадтский (1(+100%)), Московский (30(+36,4%)), Петроградский (16(+45,5%)),

На 5,7% (до 744 ДТП) снизилось число происшествий, сопутствующим условием наступления которых явилось неудовлетворительное состояние улично-дорожной сети. В таких ДТП погибло 27 человек (-18,2%)), 955 человек (+1%) получили ранения.

Возросло число происшествий из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств:  в 11 (+22,2%) происшествиях, погиб 1(0) человек и 14 (+27,3%) получили ранения.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 12 месяцев 2018 года.

По итогам 12 месяцев 2018 года в городе, несмотря на увеличение числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на 2% (всего 6436 ДТП), число погибших в них сократилось на 12,2% (231 человек), вследствие чего на 14,8% сократилась тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий – 2,9 (-0,5%). Количество раненых участников дорожного движения увеличилось на 2,2% — 7664 (+163) человека.

Рост количества ДТП на территории города, относительно 2017 года, обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах: Выборгский (590(+1,2%)), Центральный (410(+13,3%)), Приморский (583(+1,6%)), Калининский (523(+9,4%)), Красногвардейский (416(+2,5%)), Адмиралтейский (272(+2,6%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Петроградский (198(+1,5%)), Курортный (218(+17,2%)).

Значительный рост произошел в следующих районах: Центральный (410(+13,3%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Курортный (218(+17,2%)).

Несмотря на общегородское сокращение количества смертей в результате ДТП, в ряде районов города зафиксировано увеличение показателя. Рост количества погибших: в Центральном (12, +140%), Калининском (16 (+60%)), Московском (17(+6,3%)), Петроградском (9(+125%)), Петродворцовом (11(+22,2%)).

Увеличение количества раненых  участников дорожного движения на территории города вызвано увеличением показателя в следующих районах: Центральный (490(+12,6%)), Приморский (686 (+4,3%)), Калининский (604, +13,1%), Красногвардейский (491(+3,6%)), Адмиралтейский (314, +3%), Московский (666, +13,5%), Невский (658(+6,8%)), Курортный (317,+25,3%).

Основной массив ДТП – 81,9%, составили происшествия, причиной которых явились нарушения ПДД водителями транспортных средств. Количество ДТП по вине водителей возросло на 11,1% (5273 ДТП), на 15,5% (158 человек) сократилась смертность, и на 9,7% (6542 человека) возросло число раненых.

Рост числа ДТП по вине водителей отмечается в следующих районах: Василеостровский (174(+15,2%)), Выборгский (513(+18,2%)), Центральный (332(+30,7%)), Приморский (446(+2,3%)), Калининский (428(+23%)), Колпинский (153(+4,1%)),Красногвардейский (328(+4,5%)), Адмиралтейский (211(+27,9%)), Московский (479(+28,8%)), Невский (440(+13,1%)), Петроградский (167(+20,1%)), Пушкинский (225(+1,4%)), Курортный (196(+16%)), Фрунзенский (319(+13,1%)).

Каждое тридцатое нарушение Правил дорожного движения, повлекшее ДТП, совершается нетрезвым водителем, число таких происшествий возросло на 23,3% (212 ДТП).

Общегородской рост обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах города: Выборгский (14(+7,7%)), Калининский (26(+333,3%)), Колпинский (20(+100%)), Красносельский (11(+175%)), Московский (16(+60%)), Петроградский 4(+100), Петродворцовый (6(+50%)), Пушкинский (6(+100%)), Фрунзенский (23(+21,1%)). 

Зафиксировано сокращение количества наездов на пешеходов (2274 ДТП (-2%)), количество погибших снизилось на 9,8% (110 ДТП), на 1,7% сократилось количество раненых (2247 человек).

При снижении общегородского показателя, ряду районов не удалось сократить количество наездов на пешеходов по итогам 2018 года: Центральный (170(+17,2%)), Приморский (216(+6,4%)), Московский (177(+6,6%)), Невский (184 (+5,7%)).

Несмотря на снижение общего числа погибшихпешеходов в ряде районов фиксируется рост этого показателя: Центральный (7(+133,3%)), Кировский (6 (+100%)), Колпинский (4(+33,3%)), Адмиралтейский (4 (+33,3%)), Петроградский (6 (+500%)), Петродворцовый (4(+33,3%)), Пушкинский (13 (+116,7%)).

В 48% случаев наезды на пешеходов произошли в зоне пешеходного перехода, факты наездов на пешеходов на пешеходных переходах участились на 7,6%, (1068 ДТП), на 8,6% возрос травматизм – 1083 раненых, количество погибших увеличилось на 2,1% – 48 (+2,1%) человек.

Общегородской рост данного вида ДТП получен за счет его увеличения в следующих районах города: Василеостровский (53 (+23,3%)), Центральный (100(+22%)), Приморский (96(+12,9%)), Кировский (65 (+18,2%)), Красногвардейский (45(+15,4%)), Красносельский (66(+20%)), Московский (63(+3,3%)), Невский (82(+13,9%)), Петроградский (61 (+7%)), Пушкинский (35(+29,6%)), Фрунзенский (70(+16,7%)). Рост числа погибших пешеходов отмечен в следующих районах: Центральный (4(+100%)), Кировский (4(+100%)), Колпинский (3(+200%)), Адмиралтейский (2(+100%)), Невский (6(+50%)), Петроградский (2(+2)), Фрунзенский (5(+66,7%)).

Снизилось количество происшествий вызванных нарушением ПДД пешеходами (839 ДТП(-10,6%)), травматизм также сократился (785(-11,6%)), но каждое одиннадцатое такое происшествие повлекло смерть, число погибших увеличилось на 1,3% (76 человек). Общегородской рост ДТП «обеспечили» следующие районы: Центральный (65(+3,2%)), Красногвардейский (45(+7,1%)), Московский (61(+10,9%)), Курортный (15(+50%)).

Зафиксирован 21 (+10,5%) факт ДПТ из-за нарушений ПДД нетрезвыми пешеходами. Погиб 1 (0) человек в Невском районе, пострадал 21 (+16,7%) человек. Рост ДТП обусловлен увеличением показателя в Адмиралтейском (2(+100%)) и Фрунзенском (7(+250%) районах города.

Удалось добиться снижения числа ДТП, совершению которых способствовало неудовлетворительное состоянии улиц и дорог (1571(-8,9%)).

Сократилось число погибших и пострадавших – 73 (-33,6%), 1965 (-8%) соответственно.

Рост данного вида ДТП зафиксирован в Калининский (67(+1,5%)), Колпинском (34(+13,3%)), Адмиралтейском (139(+26,4%)), Московский (83(+7,8%)), Петроградском (88(+14,3%)) районах Санкт-Петербурга.

Отмечается снижение уровня детского дорожно-транспортного травматизма. Количество происшествий снизилось на 0,2% — 592 происшествия с участием детей до 16 лет, погибло 4 (-33,3%) ребенка, количество раненных детей возросло на 1,7% (642 пострадавших).

При сокращении количества ДТП с детьми, в ряде районов города зафиксирован рост этого показателя: Центральный (29(+20,8%)), Приморский (70(+18,6%)), Калининский (57(+32,6%)), Красногвардейский (33 (+26,9%)), Адмиралтейский (23(+15%)), Невский (59(+3,5%)), Курортный (30(+100%)), Фрунзенский (36 (+9,1%)) район.

Источник: https://www.gov.spb.ru/helper/bezopasnost-dorozhnogo-dvizheniya/pokazateli-sostoyaniya-bdd-v-regione/

Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
ГИБДД Российской Федерации обнародовала отчётность касательно дорожно-транспортных происшествий за первую половину 2019 года. По данным государственного ведомства, на территории страны произошло 70 тыс. происшествий на дороге с минимум одним пострадавшим.

В них погибло 6,7 тыс. человек, а 90 тыс. были травмированы.

Статистика ДТП за 2019 годНа железнодорожных переездахДТП по вине молодых водителейИз-за превышения скоростиС участием велосипедистовСтатический фактор при ДТПvar index=document.

getElementsByClassName ('index-post');if (index.length>0) {var contents=index [0].getElementsByClassName ('contents');if (contents.length>0) {contents=contents [0]; if (localStorage.getItem ('hide-contents') === '1') {contents.

className+=' hide-text'}}}

Статистика ДТП за 2019 годНа первый взгляд числа внушительные, однако в сравнении с тем же временным отрезком 2018 года количество ДТП стало меньше на 5%, хотя пострадавших лиц осталось практически столько же.

После анализа можно заметить тенденцию: с каждым годом количество погибших участников дорожного движения уменьшается, но разница становится всё менее заметной.

Главной причиной дорожно-транспортных происшествий с трагичным исходом является превышение скорости, что подтверждает Центр организации дорожного движения.

Знаете ли вы? Первый арест за превышение скорости был произведён в Нью-Йорке в 1899 году, водитель «мчался» со скоростью 19 км/ч.

На железнодорожных переездах

Аварийных ситуаций на железнодорожных переездах стало существенно меньше. Разница с первым полугодием 2018 г. — 10%. Количество погибших в подобных происшествиях составляет мизерную часть от внушительного общего числа — всего 22 человека.

Типичными причинами таких ДТП являются:

плохая видимость, вызванная погодными условиями;невнимательность водителя;грубое нарушение правил дорожного движения, регламентирующих пересечение железнодорожных переездов.

Виновником катастрофы в подавляющем большинстве случаев является автолюбитель

ДТП по вине молодых водителей

Понятие «молодой водитель» описывает человека, имеющего стаж вождения менее трёх лет. Традиционно, по разным оценкам, на их счету 15–18% всех автомобильных происшествий в стране. Эта категория происшествий связана с такими факторами, как:

нехватка опыта у водителя, что отбрасывает возможность адекватно разобраться с критической ситуацией; преднамеренное или «по незнанию» нарушение ПДД; слабые знания в функционировании своего автомобиля и его возможностей.

Важно! Не только «молодые водители» являются предпосылкой для создания чрезвычайной ситуации: невнимательные, зачастую молодые пешеходы могут сами для себя образовать угрозу по рассеянности или из-за музыки в наушниках.

Среди молодых водителей есть таковые и по возрасту, что приводит к появлению морального фактора — излишней самоуверенности. Это автовладельцы «агрессивной» категории, как их называют сотрудники ГИБДД.

Из-за превышения скорости

Превышение скорости — это наиболее распространённый тип нарушения правил дорожного движения.

Нетрудно догадаться, что чрезмерно высокая скорость является основополагающим для многих автокатастроф фактором — до 17% от общего числа аварийных ситуаций на дороге, а количество, где один или несколько человек погибают, составляет ещё больший процент. Отчётность показывает, что нарушение скоростного режима является самым распространённым нарушением.

Хотя зачастую вина полностью на человеке, управляющем транспортом, свою роковую роль может играть и статический фактор

К причинам можно отнести:

некорректное поведение при вождении отдельных неопытных водителей;пребывание за рулём автомобиля в нетрезвом виде;отсутствие знаков, указывающих на ограничение скорости на данном отрезке пути.

С участием велосипедистов

Велосипедисты на дороге — полноценные участники процесса движения. При понижении количества автомобильных происшествий, число ДТП с велосипедистами растёт, особенно весной, хоть на конец мая и составляла около 600 случаев. Зачастую виновниками в таких ситуациях являются невнимательные автолюбители.

Знаете ли вы? В конце XIX века в мире было всего около 700 автомобилей.

У велосипедистов, как и у всех участников дорожного движения, есть ответственность.

Владелец велосипеда может получить штраф при нарушении ПДД, а также будет вынужден выплатить компенсацию в случае повреждения чужого имущества.

По статистическим данным, главная причина нарушений среди велосипедистов — вождение в нетрезвом виде, в связи с чем власти решили увеличивать для таких водителей штраф от 800 до 1–1,5 тысячи рублей.

Статический фактор при ДТПСтатический фактор — это то, что редко меняется или не подлежит изменению вовсе и является одной из причин дорожно-транспортных происшествий.

Сюда включают:

неудовлетворительное техническое состояние автомобиля;повреждённое дорожное покрытие;отсутствие необходимых дорожных знаков;планировка дорог, тротуаров, переездов и др.

Рекомендуем к прочтению:

Бесконтактное ДТП: что делать, куда обращаться, ОСАГО

Судебная транспортно-трасологическая экспертиза после ДТПОтветственность за оставление места ДТПДТП с летальным исходом, наказание

По отчётности, представленной ГИБДД, в авариях на дорогах, не соответствующих обязательным требованиям, в первой половине 2019 года в России погибло 2295 человек. Это треть от общего числа погибших в автомобильных происшествиях. Всего за этот период произошло 27 тыс. ДТП по причине неудовлетворительного дорожного покрытия.

Однако, число происшествий по подобным причинам также уменьшилось на 15% по сравнению с прошлым годом. Число происшествий, произошедших из-за езды на неисправном автомобиле, выросло и составляет 2,8 тыс. случаев, которые привели к гибели более 400 человек.

В качестве пешехода старайтесь не ходить у края тротуара, особенно когда у него нет надлежащей защиты в виде бордюра. В роли водителя обращайте внимание не только на выбоины в дорожном полотне, но и на невнимательных пешеходов

Таким образом, статистика ДТП за последние годы в целом существенно не меняется и показывает, что в большинстве случаев аварии происходят по вине водителей. Прежде чем сесть за руль авто, следует оценить свои знания правил дорожного движения и навыки вождения, ведь вы ответственны не только за свою жизнь, но и тех, кто окажется рядом в роковой момент.

Источник: https://auto.rambler.ru/roadaccidents/42607002-statistika-dtp-v-rossii-za-2019-god-prichiny-dtp-staticheskiy-faktor/

/ Патенты / Статистика погибших в дтп в россии за 2019

Статистика дтп за 2019 год в россии по регионам

Однако точечно, по тем или иным регионам страны можно увидеть совсем обратную картину – учащаются случаи возникновения происшествий из-за ремонтных работ на дорогах и близлежащих территорий, а также существенно увеличилось количество наездов на пешеходов или спровоцированных аварий детьми-пешеходами.

Неисправные автомобили также продолжают давать о себе знать, они часто мелькают в том или ином ДТП в качестве виновников. Кроме этого, замечено, что по тем или иным причинам чаще стали случатся аварии на дорогах, где участниками являются автобусы с пассажирами.

Чтобы понять, в какую же сторону движется общая тенденция по дорожным аварийным случаям, нужно рассмотреть хотя бы общую статистику за уже прошедшие периоды 2019 года по отношению к периодам 2014 года.

ДТП. Из них: уменьшились аварии с жертвами и смертельными исходами на 15,3%, что составляет 14,3 тыс.

человек; сократились происшествия с пострадавшими гражданами, как прямыми участниками автокатастрофы, так и косвенными, например, мимо проезжающие автотранспортные средства, которых как-то могло зацепить случившееся, на 9,6%, что является в цифровом показателе – 146,2 тысячи человек;

Гибдд обнародовала статистику смертности на дорогах

12.12.2017, 09:15 С января по ноябрь на российских дорогах произошло почти 153 тысячи тяжких ДТП, в которых погибли 17 185 человек и пострадали еще около 194,3 тысяч. Такие данные приводит ГИБДД РФ.

Несмотря на пугающие масштабы аварийности, по которым Россия значительно опережает любое другое государство в Европе, эти цифры, особенно касательно погибших, едва ли не вдвое ниже, чем 10-15 лет назад и даже меньше, чем в прошлом году, самом успешном за последние десятилетия с точки зрения дорожного безопасности. Реклама По итогам 11 месяцев 2016-го, жертв ДТП было почти на 10% больше — 18 640 человек, а количество раненых составило около 202 тысяч человек.

В этом году заметно улучшилась и ситуация с ДТП пьяными водителями, хотя абсолютные цифры таких происшествий по-прежнему огромны. С января по ноябрь по вине пьяных или отказавшихся от медосвидетельствования водителей в России погибли чуть больше 3,8 тысяч человек (годом ранее почти 4,6 тысяч), еще почти 22,9 тысячи были ранены (в 2016-м — 25,7 тысяч).

Статистика дтп в россии за 2019 год марки машин

Причем опять же ведется отдельная статистика дорожных происшествий по причине наезда на пешеходов – по разным городам: Наименование города Количество ДТП Количество погибших Раненых Томск и область 193 20 181 Красноярский край 965 92 914 Иркутская область 775 100 699 На переездах Железнодорожные переезды – одно из самых проблемных мест на дороге.

Существуют специальные правила пересечения подобного рода участков. Но нередко водители нарушают таковые.

Именно поэтому возникают различные дорожно-транспортные происшествия. Инфо Санкт-Петербург 1513 42 1966 Ленинградская область 1014 128 1420 Ростовская область 1383 134 1849 Волгоградская область 603 63 771 Республика Коми 322 40 421 Ханты-Мансийский АО 534 72 721 Томская область 224 23 288 Красноярский край 1344 139 1787 Иркутская область 816 96 1054

Статистика � дорожно-транспортных происшествий в России за текущий год

Дата:28.01.2019 автора4.8

Автор статьиНаписано статей130 В новостях говорят только о массовых авариях или о случаях с летальным исходом.

В целом в 2019 г. случилось 169 432 аварии. В них пострадали 215 374 человека.

Также оказалось 19 088 погибших непосредственно в ДТП или от полученных травм в течение месяца после него. Аварийность на дорогах России все еще остается одной из самых высоких среди развитых стран.

Градус аварий все выше

Количество аварий на дорогах существенно сократилось, так же как и количество погибших в них людей.

iStock Госавтоинспекция подвела итоги прошлого года.

Правда, пока только по оперативным данным.

Уточненные данные появятся в середине февраля. Связано это с тем, что погибшим в аварии считается человек, который умер в течение месяца с момента ДТП.

Пока эта цифра не уточнена.Но даже по этим итогам можно судить, что ситуация становится лучше.

В ГАИ в соответствии со стратегией безопасности дорожного движения есть прогнозные данные по аварийности. В соответствии с ними количество погибших в прошлом году должно было составить 18 288 человек.

Статистика � погибших и пострадавших в ДТП за 2019 год на дорогах России

» Для того чтобы оценить объем аварийных происшествий на дорогах, составляются статистические отчеты.

Они помогают определить, какие причины чаще всего приводят к ДТП, по чьей вине они происходят и какова степень причиненного ими ущерба.

При этом данные за каждый год значительно отличаются друг от друга, что показывает и статистика ДТП за 2019 год в России.

Стоит отметить, что несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2019 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015-16 годами стало больше.

Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше.

Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.Статистика аварий в России за 2019 год показывает, что он стал более благополучным для водителей, чем предыдущий.

advocatus54.ru

Погибли 254 из них, с ранениями – 8662 человек. По информации ГИБДД, чуть более четверти (26,9%) аварий происходят по вине детей.

Таким образом, несколько уменьшить цифры статистики можно путем проведения лекций о безопасности на дорогах в школах. Пропаганда безопасного поведения – не редкое явление не только в учебных заведениях, но и в детских оздоровительных лагерях.

Кто чаще попадает в аварии – мужчины или женщины? Статистика ДТП с участием женщин показывает, что аварийные ситуации на дорогах по их вине возникают на 28% чаще, чем по вине мужчин.

Каждая 6 женщина-водитель хотя бы раз попадала в ДТП.

Однако мужчины гораздо чаще становятся участниками тяжелых дорожно-транспортных происшествий.

Наиболее распространенная причина аварий, в которые попадают представительницы слабого пола – несоблюдение правил при маневрировании и перестроении. Также Президент РФ делает упор на федеральные

Статистика ДТП в России 2019

→ → → К сожалению, ежегодно в результате ДТП погибает огромное количество людей и 2019 год не стал исключением. В этой статье вы сможете ознакомиться со статистикой ДТП в России за 2019 год.

Главной причиной большинства происходящих ДТП является нарушения правил дорожного движения, которыми нередко пренебрегают водители и пешеходы. Именно в целях влияния на их сознательность чаще всего публикуются статистические данные, в которых можно увидеть с какой частотой погибают люди в дорожных авариях.

В некоторых регионах России в 2019 году можно заметить существенное снижение дорожно-транспортных происшествий, однако их число все равно остается огромным.

Есть множество факторов, которые влияют на вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Факторы, провоцирующие происшествия на автомобильном транспорте: Так же, опираясь на данные статистики, можно выделить основные причины, в результате которых возникают ДТП.

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

В автомобильных катастрофах ежегодно гибнут десятки тысяч людей.

Подобные цифры много раз превышают количество погибших в авиакатастрофах и других ситуациях. Статистика имеет отрицательную динамику по ДТП, но результаты все же не утешительны. Сегодня достаточно часто возникают аварии со смертельных исходом на территории Российской Федерации.

Причинны тому могут быть самые разные.

Причем согласно статистике наиболее часто всевозможные аварии имеют серьезные последствия не только в плане материального ущерба, но также вреда здоровью и жизни. Именно по этой причине относительно недавно вновь был увеличен лимит выплат по . На 2019 год сумма таковая составляет порядка 500 тыс.

рублей. Динамика подобных происшествий на территории Российской Федерации изменяется в течение времени относительно незначительно.

Источник: http://aurum-exp.ru/statistika-pogibshih-v-dtp-v-rossii-za-2019-17263/

Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Число жертв ДТП в первом полугодии 2019-го снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствует статистика, опубликованная ГИБДД России.

Согласно данным ведомства, с января по июнь в дорожных авариях погибли около 6,8 тыс. человек — этот показатель на 5% меньше, чем в 2018-м. Впрочем, самих ДТП с пострадавшими стало больше.

Более подробно о ситуации с аварийностью на российских дорогах — в материале RT.

На специализированном портале ГИБДД России опубликована статистика по дорожно-транспортным происшествиям в стране за первые шесть месяцев 2019 года.

По данным ведомства, за это время в стране произошло 70 151 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 6763 человека и получили различные травмы ещё 90,1 тыс.

Несмотря на столь пугающие цифры, по сравнению с первым полугодием 2018-го смертность на дорогах снизилась более чем на 5%. А вот общее количество ДТП с пострадавшими и число раненых пока остаются примерно на том же уровне, что и в прошлом году. 

Такая тенденция наблюдалась все последние годы — количество смертей на дорогах последовательно снижается, однако темпы этого сокращения постепенно замедляются.

Среди наиболее важных и заметных достижений Госавтоинспекции за первые шесть месяцев — ощутимое снижение числа ДТП с участием пьяных водителей. На борьбе с пьянством за рулём ведомство в последние годы сделало особый акцент.

За первые шесть месяцев 2019 года зафиксировано свыше 5,6 тыс. таких аварий (за аналогичный период 2018-го — 6,8 тыс.

), в которых погибли 1319 (1913 жертв годом ранее) и пострадали 7916 человек (более чем на тысячу меньше, чем за первое полугодие предыдущего года).

Также снизилось, пусть и не так заметно, количество погибших и раненых в ДТП с водителями, которые отказались от медицинского освидельствования.

Скорее всего, по итогам второго полугодия статистика «пьяных» ДТП ещё больше улучшится. Дело в том, что 28 июня вступили в силу поправки в «водительскую» ст. 264 УК РФ, которые значительно ужесточает ответственность нетрезвых водителей за ДТП с тяжкими последствиями.

Теперь виновники таких аварий фактически приравнены к убийцам — в частности, за ДТП с двумя и более погибшими виновнику грозит от 8 до 15 лет лишения свободы. Учитывая широкую информационную кампанию, сопровождавшую принятие документа, перспектива такого наказания наверняка подействует на многих автомобилистов.

В то же время минувшей весной Госдума законодательно приравняла водителей, оставивших места ДТП с тяжкими последствиями, к пьяным автомобилистам.

Это было сделано для того, чтобы закрыть лазейку, которой пользовались нетрезвые водители — они сбегали с места происшествия, а затем, протрезвев, приходили в полицию, где им грозила уже меньшая ответственность.

Не исключено, что это может повлиять на статистику «пьяных» ДТП в сторону увеличения.

Ещё одно направление, в котором ГИБДД прикладывает заметные усилия, — это снижение числа ДТП с участием пешеходов. В первом полугодии ведомство зафиксировало улучшение ситуации, пусть и не столь кардинальное, как в случае с «пьяными» авариями.

В общей сложности за первое полугодие 2019 года произошло 20,4 тыс. ДТП, в которых пострадали пешеходы (21,2 тыс. за аналогичный период 2018-го), в которых погибли 1775 человек (1969 жертв в 2018-м) и пострадали свыше 19,4 тыс. (почти 20,1 тыс. год назад).

Также стало заметно меньше ДТП, случившихся из-за плохого состояния дорог. В ГИБДД подсчитали, что в первом полугодии из-за нарушений обязательных требований к эксплуатационному состоянию автодорог произошло почти 27,4 тыс. ДТП, в которых погибли около 2,3 тыс. человек и пострадали свыше 35 тыс.

Несмотря на пугающие цифры, год назад картина была значительно хуже — подобных аварий тогда зафиксировали почти на 15% больше, число жертв составило 2,7 тыс., а раненых — 40 тыс. человек.

Не слишком заметно, но всё же снизилось количество серьёзных дорожных происшествий с участием автобусов. В первом полугодии зафиксировано свыше 2,5 тыс. таких ДТП, в них погибли 100 и получили ранения свыше 3,8 тыс. человек.

Несколько улучшилась картина с аварийностью и на железнодорожных переездах. С начала года количество таких ДТП снизилась на 10% — в общей сложности зафиксирована 101 тяжкая авария, где погибли 22 человека (годом ранее 37) и пострадали 135 человек.

Противоречивая ситуация пока складывается с авариями, в которых пострадали дети. Количество погибших в ДТП детей в первом полугодии снизилось почти на 10%, до 316 человек, но при этом общее количество таких аварий и число раненых в них выросло.

Примерно такая же картина наблюдается и в случае с мотоциклистами. В 2019 году зафиксировано небольшое снижение числа жертв ДТП с их участием, при этом количество подобных аварий, а также пострадавших в них увеличилось. Так, в первом полугодии произошло свыше 1,9 тыс. ДТП, в которых погибли 208 человек и ещё свыше 2 тыс. получили ранения.

Также по теме

«Ситуация с безопасностью действительно улучшается»: смертность на российских дорогах снизилась почти на 5%

Смертность на дорогах России в 2018 году сократилась на 4,6% — в авариях погибли более 18,2 тыс. человек. При этом количество раненых…

В этом году ухудшилась статистика ДТП с тяжёлыми последствиями с участием начинающих водителей (со стажем до двух лет). В первом полугодии зафиксировано свыше 3,9 тыс. таких аварий, в которых погибли 327 и получили ранения свыше 5,5 тыс. человек. Годом ранее все три показателя были ниже, при этом количество погибших в 2019-м подскочило почти на 20%.

Ещё один неприятный звоночек для ГИБДД — рост аварийности с участием технически неисправных транспортных средств. В первом полугодии из-за этого произошло свыше 2,8 тыс. ДТП, в которых погибли 437 человек и пострадали почти 4,1 тыс.

Все три показателя оказались заметно выше прошлогодних. Ситуацию может исправить изменение правил проведения техосмотра, в частности внедрение видеозаписи процедуры, а также возврат Госавтоинспекции полномочий по контролю за соблюдением всех правил осмотра. Соответствующий законопроект был подписан Владимиром Путиным в начале июня этого года, но вступит в силу только в июне 2020-го.

Аварийность в России последовательно снижается уже много лет подряд, а вместе с ней ежегодно уменьшается количество погибших и раненых на дорогах. Так, в прошлом году на дорогах погибли 18,2 тыс.

человек, ещё около 215 тыс. пострадали. Своеобразный пик смертности в ДТП был зафиксирован в начале XXI века, когда число жертв аварий за год порой превышало 35 тыс.

человек, то есть было почти вдвое больше, чем сейчас.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/650345-mvd-gibdd-statistika-avariinost-avtomobili

3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

ГИБДД России опубликовала статистику ДТП за три месяца 2019 года. В этот период произошло порядка 31 500 серьёзных аварий, в которых погибли или пострадали люди. Жертвами дорожных происшествий стали 3000 человек, 41 000 пострадали. При этом в некоторых категориях отмечается снижение аварийности. Так, значительно снизилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей.

ГИБДД России подвела статистические итоги первых трёх месяцев 2019 года. За этот период на дорогах страны произошло почти 31 500 серьёзных аварий. В них погибли 3023 человека, 41 000 человек получили ранения. Эти показатели схожи с данными прошлого года. 

Однако отмечается, что значительно уменьшилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей. В январе — марте с участием людей в состоянии алкогольного опьянения произошло около 1600 серьёзных ДТП, в которых погибли 352 человека и 2418 получили ранения. В прошлом году показатели были хуже: серьёзных аварий было 1950, и в них 535 человек погибли и более 2800 пострадали. 

Кроме того, в ГИБДД зафиксировали около 600 ДТП, после которых водители отказались от медосвидетельствования. В них погибли 24 человека, более 850 получили ранения. В прошлом году таких аварий было 579, их жертвами стали 23 человека, 840 пострадали.     

Отметим, что 17 апреля Госдума рассмотрит в первом чтении законопроект, предусматривающий ужесточение ответственности за совершение ДТП в состоянии опьянения.

Один из авторов инициативы, глава комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарёв рассказал, что предлагается внести поправки в ст. 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств»).

Как отметил Пискарёв, в случае причинения тяжкого вреда здоровью наказание может составить от трёх до семи лет лишения свободы (сейчас до четырёх), при гибели человека — от пяти до 12 (сейчас от двух до семи лет), а в случае гибели двух и более лиц — от восьми до 15 лет (сейчас от четырёх до девяти лет).   

По мнению авторов законопроекта, ужесточение нормы позволит снизить количество аварий, произошедших по вине нетрезвых водителей. 

О некотором улучшении дорожной ситуации говорит статистика ДТП с особо тяжкими последствиями, то есть аварий, при которых погибли пять и более человек (либо десять и более человек получили ранения).  

За три месяца 2019 года произошло 35 таких аварий, в них погибли 55 человек и ещё 407 пострадали. В 2018-м с января по март таких ДТП было 46, в них погибли 129 и получили ранения 426 человек.

С января по март произошло 4136 аварий, в которых пострадали несовершеннолетние. В прошлом году за аналогичный период таких ДТП было зафиксировано чуть меньше. При этом детская смертность на дорогах несколько снизилась: в прошлом году за три месяца погибли 136 несовершеннолетних, в 2019-м — 129.  

Позитивная динамика отмечается в категории аварий, при которых пострадали пешеходы. С начала года произошло 10 300 таких ДТП, в них погибли 916 человек и более 9800 пострадали. В прошлом году цифры были выше: в 10 600 авариях погибли 986 человек и около 10 000 получили ранения. 

При этом фактически не изменилась статистика ДТП вследствие эксплуатации технически неисправных транспортных средств. С января по март 2019-го произошло 1245 аварий, в которых погибли 189 человек и пострадали 1800. В 2018-м таких ДТП было больше (1266), но погибших при этом было меньше (172), а пострадали также 1800 человек.     

Ранее Минэкономразвития по поручению президента России Владимира Путина подготовило пакет законопроектов об усилении контроля над техосмотром. В ближайшее время инициатива будет рассмотрена Госдумой во втором чтении. 

Заметно снизилось количество серьёзных ДТП, на месте которых зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов по условиям обеспечения БДД. Эта официальная формулировка подразумевает, что недоработки со стороны дорожников могли привести к аварии.

С января по март зафиксировано более 13 100 таких аварий, в них погибли 1051 человек и почти 17 000 были ранены. В прошлом году все три показателя были значительно хуже.

Напомним, что для снижения аварийности правительство России утвердило комплексную Федеральную целевую программу (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения», её нынешний этап рассчитан на 2013—2020 годы. В период действия этой программы, в которой помимо МВД задействованы и другие ведомства, смертность на дорогах снижается с каждым годом.

Согласно её показателям, к 2020-му смертность должна снизиться до отметки 20 000 погибших (в 2012-м жертвами ДТП стали 28 000 человек). Однако такого результата удалось достичь уже по итогам 2017 года.

В январе 2018-го правительство утвердило Стратегию безопасности дорожного движения до 2024 года. Согласно этому документу, смертность на дорогах страны должна сократиться более чем в три раза.

Конкретных цифр чиновники не указывают, вместо них используется показатель социального риска (количество погибших на 100 000 населения). В 2018 году в России он составил около 12,5, а к 2024-му должен равняться четырём.

«Целями стратегии является повышение безопасности дорожного ​движения, а также стремление к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году», — отмечается в документе.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/621894-gibdd-zhertvy-statistika

Показатели состояния БДД в регионе

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Статистические сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения, собираемые в рамках деятельности подразделений Госавтоинспекции МВД России, используются при анализе причин дорожно-транспортных происшествий, выявлении негативных тенденций и проблемных точек, при оценке эффективности мер, направленных на снижение количества и тяжести ДТП, являются основой при принятии управленческих решений. С основными агрегированными показателями состояния безопасности дорожного движения в Российской Федерации вы можете ознакомиться в данном разделе.

ПОКАЗАТЕЛИ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Сведения о состоянии безопасности дорожного движения — http://www.gibdd.ru/r/78/stat/

Показатели формы федерального статистического наблюдения № 1‑БДД «Сведения о состоянии безопасности дорожного движения» формируются ежегодно в соответствии с требованиями приказа Росстата от 21.01.

2014 № 42 «Об утверждении статистического инструментария для организации Министерством внутренних дел Российской Федерации федерального статистического наблюдения за состоянием безопасности дорожного движения» начиная с отчета по итогам 2014 года.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 5 месяцев 2019 года.

За 5 месяцев 2019 года на территории города количество ДТП снизилось на 1,7% (2370 ДТП).

         Несмотря на общегородское сокращение данного показателя в ряде районов зафиксирован его рост: Василеостровский (89(+6%)), Центральный (161(+14,2%)), Калининский (218(+13,5%)), Кронштадтский (15(+400%)), Адмиралтейский (124(+21,6%)), Невский (208(+7,8%)), Петродворцовый (55(+10%)).

         Число погибших сократилось на 24,1% и составило 60 человек. В 7 районах зафиксирован рост числа погибших: Центральный (8(+166,7%)), Приморский (5(+150%)), Кронштадтский (1(+100%)), Адмиралтейский (4(+33,3%)), Невский (5(+66,7%)), Курортный (5(+25%)), Фрунзенский (4(+33,3%)).

Число участников дорожного движения получивших ранения различной степени тяжести незначительно возросло – 2868 (+0,5%) человек.

Рост данного показателя отмечается в следующих районах: Василеостровский (104(+5,1%)), Выборгский (243 (+1,7%)), Центральный (187(+19,1%)), Калининский (261(+22,5%)), Кронштадтский (16(+300%)), Адмиралтейский (137(+17,1%)), Невский (249(+7,3%)), Петроградский (111(+12,1%)), Петродворцовый (68(+17,2%)), Пушкинский (151(+16,2%)).

Тяжесть последствий ДТП снизилась на 26% и составила 2,0 (-0,7).

Основными видами ДТП явились:

  • столкновения ТС (1012(+4,7%));
  • наезд на стоящее ТС (99(+15,1%));
  • наезд на пешехода (830(6,7%));
  • наезд на препятствие (147(12,5%));
  • наезд на велосипедиста (81(+1,3%));
  • падение пассажира (170(5%)).

Несмотря на снижение числа происшествий с участием детей до 16 лет (236 ДТП(-6%)), а также снижение числа раненых в результате детей (253 ребенка (-6,3%)), на 100% увеличилась детская смертность – погибло 4 (+2) ребенка.

Негативная динамика увеличения ДТП с детьми зафиксирована в следующих районах: Василеостровский (10(+42,9%)), Центральный (14(+16,7%)), Калининский (33(+73,7%)), Красносельский (27(+22,7%)), Кронштадтский (3(+300%)), Петродворцовый (5(+150%)), Пушкинский (11(+83,3%)).

Погибли дети в следующих районах: Калининский (1(+100%)), Колпинский (1(+100%)), Невский (1(+100%)), Петродворцовый (1(+100%)).

Число ДТП произошедших из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств сократилось на 1,6% (1990 ДТП), количество погибших снизилось на 9,6% (47 человек), число раненых сократилось на 0,3% (2477 человек).

Зафиксирован рост ДТП по вине водителей в следующих районах: Выборгский (189(+1,6%)), Центральный (133(+11,8%)), Калининский (181(+13,8%)), Кронштадтский (12(+300%)), Адмиралтейский (101(+38,4%)), Невский (175(+9,4%)), Петродворцовый (52(+8,3%)).

При этом в 55 (-42,1%) случаях водители находились в состоянии опьянения, количество погибших в таких ДТП сократилось
на 33,3% (8 погибших), а число раненых сократилось на 31,5% (89 человек). Зафиксирован рост таких ДТП в следующих районах: Василеостровский (5(+25%)), Центральный (7(+133,3%)), Приморский (8(+100%)), Курортный (3(+200%)).

Снизилось на 6,6% число наездов на пешеходов (830 ДТП), в них погибло 24 (-42,9%) человека и 825 (-6,4%) получили ранения.

Рост таких ДТП отмечается в следующих районах: Центральный (72(+24,1%)), Калининский (87(+7,4%)), Кронштадтский (3(+300%)), Невский (63(+3,3%)), Петродворцовый (13(+8,3%)).

При этом в 374 ДТП (-11,8%) наезды на пешеходов были совершены в зоне пешеходных переходов. В результате погибло 12 (-20%) человек и 375 (-14%) получили ранения.

Зафиксирован рост этого вида ДТП в следующих районах: Центральный (44(+25,7%)), Кронштадтский (2(+200%)), Адмиралтейский (29(+3,6%)), Невский (37(+19,4%)), Петродворцовый (11(+57,1%)), Курортный (6(+200%)).

Необходимо отметить, что пешеходы стали более дисциплинированными, благодаря чему количество ДТП из-за нарушений ПДД пешеходами сократилось на 10% (279 ДТП), смертность сократилась на 53,3% (14 человек), число раненых снизилось на 5,9% (270 человек).

При этом 3ДТП (-40%) произошли по вине нетрезвых пешеходов.

Зафиксирован рост ДТП по вине пешеходов в следующих районах: Василеостровский (9(+80%)), Центральный (21(+5%)), Кировский (24(+71,4%)), Красногвардейский (17(+21,4%)), Кронштадтский (1(+100%)), Московский (30(+36,4%)), Петроградский (16(+45,5%)),

На 5,7% (до 744 ДТП) снизилось число происшествий, сопутствующим условием наступления которых явилось неудовлетворительное состояние улично-дорожной сети. В таких ДТП погибло 27 человек (-18,2%)), 955 человек (+1%) получили ранения.

Возросло число происшествий из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств:  в 11 (+22,2%) происшествиях, погиб 1(0) человек и 14 (+27,3%) получили ранения.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 12 месяцев 2018 года.

По итогам 12 месяцев 2018 года в городе, несмотря на увеличение числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на 2% (всего 6436 ДТП), число погибших в них сократилось на 12,2% (231 человек), вследствие чего на 14,8% сократилась тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий – 2,9 (-0,5%). Количество раненых участников дорожного движения увеличилось на 2,2% — 7664 (+163) человека.

Рост количества ДТП на территории города, относительно 2017 года, обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах: Выборгский (590(+1,2%)), Центральный (410(+13,3%)), Приморский (583(+1,6%)), Калининский (523(+9,4%)), Красногвардейский (416(+2,5%)), Адмиралтейский (272(+2,6%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Петроградский (198(+1,5%)), Курортный (218(+17,2%)).

Значительный рост произошел в следующих районах: Центральный (410(+13,3%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Курортный (218(+17,2%)).

Несмотря на общегородское сокращение количества смертей в результате ДТП, в ряде районов города зафиксировано увеличение показателя. Рост количества погибших: в Центральном (12, +140%), Калининском (16 (+60%)), Московском (17(+6,3%)), Петроградском (9(+125%)), Петродворцовом (11(+22,2%)).

Увеличение количества раненых  участников дорожного движения на территории города вызвано увеличением показателя в следующих районах: Центральный (490(+12,6%)), Приморский (686 (+4,3%)), Калининский (604, +13,1%), Красногвардейский (491(+3,6%)), Адмиралтейский (314, +3%), Московский (666, +13,5%), Невский (658(+6,8%)), Курортный (317,+25,3%).

Основной массив ДТП – 81,9%, составили происшествия, причиной которых явились нарушения ПДД водителями транспортных средств. Количество ДТП по вине водителей возросло на 11,1% (5273 ДТП), на 15,5% (158 человек) сократилась смертность, и на 9,7% (6542 человека) возросло число раненых.

Рост числа ДТП по вине водителей отмечается в следующих районах: Василеостровский (174(+15,2%)), Выборгский (513(+18,2%)), Центральный (332(+30,7%)), Приморский (446(+2,3%)), Калининский (428(+23%)), Колпинский (153(+4,1%)),Красногвардейский (328(+4,5%)), Адмиралтейский (211(+27,9%)), Московский (479(+28,8%)), Невский (440(+13,1%)), Петроградский (167(+20,1%)), Пушкинский (225(+1,4%)), Курортный (196(+16%)), Фрунзенский (319(+13,1%)).

Каждое тридцатое нарушение Правил дорожного движения, повлекшее ДТП, совершается нетрезвым водителем, число таких происшествий возросло на 23,3% (212 ДТП).

Общегородской рост обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах города: Выборгский (14(+7,7%)), Калининский (26(+333,3%)), Колпинский (20(+100%)), Красносельский (11(+175%)), Московский (16(+60%)), Петроградский 4(+100), Петродворцовый (6(+50%)), Пушкинский (6(+100%)), Фрунзенский (23(+21,1%)). 

Зафиксировано сокращение количества наездов на пешеходов (2274 ДТП (-2%)), количество погибших снизилось на 9,8% (110 ДТП), на 1,7% сократилось количество раненых (2247 человек).

При снижении общегородского показателя, ряду районов не удалось сократить количество наездов на пешеходов по итогам 2018 года: Центральный (170(+17,2%)), Приморский (216(+6,4%)), Московский (177(+6,6%)), Невский (184 (+5,7%)).

Несмотря на снижение общего числа погибшихпешеходов в ряде районов фиксируется рост этого показателя: Центральный (7(+133,3%)), Кировский (6 (+100%)), Колпинский (4(+33,3%)), Адмиралтейский (4 (+33,3%)), Петроградский (6 (+500%)), Петродворцовый (4(+33,3%)), Пушкинский (13 (+116,7%)).

В 48% случаев наезды на пешеходов произошли в зоне пешеходного перехода, факты наездов на пешеходов на пешеходных переходах участились на 7,6%, (1068 ДТП), на 8,6% возрос травматизм – 1083 раненых, количество погибших увеличилось на 2,1% – 48 (+2,1%) человек.

Общегородской рост данного вида ДТП получен за счет его увеличения в следующих районах города: Василеостровский (53 (+23,3%)), Центральный (100(+22%)), Приморский (96(+12,9%)), Кировский (65 (+18,2%)), Красногвардейский (45(+15,4%)), Красносельский (66(+20%)), Московский (63(+3,3%)), Невский (82(+13,9%)), Петроградский (61 (+7%)), Пушкинский (35(+29,6%)), Фрунзенский (70(+16,7%)). Рост числа погибших пешеходов отмечен в следующих районах: Центральный (4(+100%)), Кировский (4(+100%)), Колпинский (3(+200%)), Адмиралтейский (2(+100%)), Невский (6(+50%)), Петроградский (2(+2)), Фрунзенский (5(+66,7%)).

Снизилось количество происшествий вызванных нарушением ПДД пешеходами (839 ДТП(-10,6%)), травматизм также сократился (785(-11,6%)), но каждое одиннадцатое такое происшествие повлекло смерть, число погибших увеличилось на 1,3% (76 человек). Общегородской рост ДТП «обеспечили» следующие районы: Центральный (65(+3,2%)), Красногвардейский (45(+7,1%)), Московский (61(+10,9%)), Курортный (15(+50%)).

Зафиксирован 21 (+10,5%) факт ДПТ из-за нарушений ПДД нетрезвыми пешеходами. Погиб 1 (0) человек в Невском районе, пострадал 21 (+16,7%) человек. Рост ДТП обусловлен увеличением показателя в Адмиралтейском (2(+100%)) и Фрунзенском (7(+250%) районах города.

Удалось добиться снижения числа ДТП, совершению которых способствовало неудовлетворительное состоянии улиц и дорог (1571(-8,9%)).

Сократилось число погибших и пострадавших – 73 (-33,6%), 1965 (-8%) соответственно.

Рост данного вида ДТП зафиксирован в Калининский (67(+1,5%)), Колпинском (34(+13,3%)), Адмиралтейском (139(+26,4%)), Московский (83(+7,8%)), Петроградском (88(+14,3%)) районах Санкт-Петербурга.

Отмечается снижение уровня детского дорожно-транспортного травматизма. Количество происшествий снизилось на 0,2% — 592 происшествия с участием детей до 16 лет, погибло 4 (-33,3%) ребенка, количество раненных детей возросло на 1,7% (642 пострадавших).

При сокращении количества ДТП с детьми, в ряде районов города зафиксирован рост этого показателя: Центральный (29(+20,8%)), Приморский (70(+18,6%)), Калининский (57(+32,6%)), Красногвардейский (33 (+26,9%)), Адмиралтейский (23(+15%)), Невский (59(+3,5%)), Курортный (30(+100%)), Фрунзенский (36 (+9,1%)) район.

Источник: https://www.gov.spb.ru/helper/bezopasnost-dorozhnogo-dvizheniya/pokazateli-sostoyaniya-bdd-v-regione/

Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
ГИБДД Российской Федерации обнародовала отчётность касательно дорожно-транспортных происшествий за первую половину 2019 года. По данным государственного ведомства, на территории страны произошло 70 тыс. происшествий на дороге с минимум одним пострадавшим.

В них погибло 6,7 тыс. человек, а 90 тыс. были травмированы.

Статистика ДТП за 2019 годНа железнодорожных переездахДТП по вине молодых водителейИз-за превышения скоростиС участием велосипедистовСтатический фактор при ДТПvar index=document.

getElementsByClassName ('index-post');if (index.length>0) {var contents=index [0].getElementsByClassName ('contents');if (contents.length>0) {contents=contents [0]; if (localStorage.getItem ('hide-contents') === '1') {contents.

className+=' hide-text'}}}

Статистика ДТП за 2019 годНа первый взгляд числа внушительные, однако в сравнении с тем же временным отрезком 2018 года количество ДТП стало меньше на 5%, хотя пострадавших лиц осталось практически столько же.

После анализа можно заметить тенденцию: с каждым годом количество погибших участников дорожного движения уменьшается, но разница становится всё менее заметной.

Главной причиной дорожно-транспортных происшествий с трагичным исходом является превышение скорости, что подтверждает Центр организации дорожного движения.

Знаете ли вы? Первый арест за превышение скорости был произведён в Нью-Йорке в 1899 году, водитель «мчался» со скоростью 19 км/ч.

На железнодорожных переездах

Аварийных ситуаций на железнодорожных переездах стало существенно меньше. Разница с первым полугодием 2018 г. — 10%. Количество погибших в подобных происшествиях составляет мизерную часть от внушительного общего числа — всего 22 человека.

Типичными причинами таких ДТП являются:

плохая видимость, вызванная погодными условиями;невнимательность водителя;грубое нарушение правил дорожного движения, регламентирующих пересечение железнодорожных переездов.

Виновником катастрофы в подавляющем большинстве случаев является автолюбитель

ДТП по вине молодых водителей

Понятие «молодой водитель» описывает человека, имеющего стаж вождения менее трёх лет. Традиционно, по разным оценкам, на их счету 15–18% всех автомобильных происшествий в стране. Эта категория происшествий связана с такими факторами, как:

нехватка опыта у водителя, что отбрасывает возможность адекватно разобраться с критической ситуацией; преднамеренное или «по незнанию» нарушение ПДД; слабые знания в функционировании своего автомобиля и его возможностей.

Важно! Не только «молодые водители» являются предпосылкой для создания чрезвычайной ситуации: невнимательные, зачастую молодые пешеходы могут сами для себя образовать угрозу по рассеянности или из-за музыки в наушниках.

Среди молодых водителей есть таковые и по возрасту, что приводит к появлению морального фактора — излишней самоуверенности. Это автовладельцы «агрессивной» категории, как их называют сотрудники ГИБДД.

Из-за превышения скорости

Превышение скорости — это наиболее распространённый тип нарушения правил дорожного движения.

Нетрудно догадаться, что чрезмерно высокая скорость является основополагающим для многих автокатастроф фактором — до 17% от общего числа аварийных ситуаций на дороге, а количество, где один или несколько человек погибают, составляет ещё больший процент. Отчётность показывает, что нарушение скоростного режима является самым распространённым нарушением.

Хотя зачастую вина полностью на человеке, управляющем транспортом, свою роковую роль может играть и статический фактор

К причинам можно отнести:

некорректное поведение при вождении отдельных неопытных водителей;пребывание за рулём автомобиля в нетрезвом виде;отсутствие знаков, указывающих на ограничение скорости на данном отрезке пути.

С участием велосипедистов

Велосипедисты на дороге — полноценные участники процесса движения. При понижении количества автомобильных происшествий, число ДТП с велосипедистами растёт, особенно весной, хоть на конец мая и составляла около 600 случаев. Зачастую виновниками в таких ситуациях являются невнимательные автолюбители.

Знаете ли вы? В конце XIX века в мире было всего около 700 автомобилей.

У велосипедистов, как и у всех участников дорожного движения, есть ответственность.

Владелец велосипеда может получить штраф при нарушении ПДД, а также будет вынужден выплатить компенсацию в случае повреждения чужого имущества.

По статистическим данным, главная причина нарушений среди велосипедистов — вождение в нетрезвом виде, в связи с чем власти решили увеличивать для таких водителей штраф от 800 до 1–1,5 тысячи рублей.

Статический фактор при ДТПСтатический фактор — это то, что редко меняется или не подлежит изменению вовсе и является одной из причин дорожно-транспортных происшествий.

Сюда включают:

неудовлетворительное техническое состояние автомобиля;повреждённое дорожное покрытие;отсутствие необходимых дорожных знаков;планировка дорог, тротуаров, переездов и др.

Рекомендуем к прочтению:

Бесконтактное ДТП: что делать, куда обращаться, ОСАГО

Судебная транспортно-трасологическая экспертиза после ДТПОтветственность за оставление места ДТПДТП с летальным исходом, наказание

По отчётности, представленной ГИБДД, в авариях на дорогах, не соответствующих обязательным требованиям, в первой половине 2019 года в России погибло 2295 человек. Это треть от общего числа погибших в автомобильных происшествиях. Всего за этот период произошло 27 тыс. ДТП по причине неудовлетворительного дорожного покрытия.

Однако, число происшествий по подобным причинам также уменьшилось на 15% по сравнению с прошлым годом. Число происшествий, произошедших из-за езды на неисправном автомобиле, выросло и составляет 2,8 тыс. случаев, которые привели к гибели более 400 человек.

В качестве пешехода старайтесь не ходить у края тротуара, особенно когда у него нет надлежащей защиты в виде бордюра. В роли водителя обращайте внимание не только на выбоины в дорожном полотне, но и на невнимательных пешеходов

Таким образом, статистика ДТП за последние годы в целом существенно не меняется и показывает, что в большинстве случаев аварии происходят по вине водителей. Прежде чем сесть за руль авто, следует оценить свои знания правил дорожного движения и навыки вождения, ведь вы ответственны не только за свою жизнь, но и тех, кто окажется рядом в роковой момент.

Источник: https://auto.rambler.ru/roadaccidents/42607002-statistika-dtp-v-rossii-za-2019-god-prichiny-dtp-staticheskiy-faktor/

/ Патенты / Статистика погибших в дтп в россии за 2019

Статистика дтп за 2019 год в россии по регионам

Однако точечно, по тем или иным регионам страны можно увидеть совсем обратную картину – учащаются случаи возникновения происшествий из-за ремонтных работ на дорогах и близлежащих территорий, а также существенно увеличилось количество наездов на пешеходов или спровоцированных аварий детьми-пешеходами.

Неисправные автомобили также продолжают давать о себе знать, они часто мелькают в том или ином ДТП в качестве виновников. Кроме этого, замечено, что по тем или иным причинам чаще стали случатся аварии на дорогах, где участниками являются автобусы с пассажирами.

Чтобы понять, в какую же сторону движется общая тенденция по дорожным аварийным случаям, нужно рассмотреть хотя бы общую статистику за уже прошедшие периоды 2019 года по отношению к периодам 2014 года.

ДТП. Из них: уменьшились аварии с жертвами и смертельными исходами на 15,3%, что составляет 14,3 тыс.

человек; сократились происшествия с пострадавшими гражданами, как прямыми участниками автокатастрофы, так и косвенными, например, мимо проезжающие автотранспортные средства, которых как-то могло зацепить случившееся, на 9,6%, что является в цифровом показателе – 146,2 тысячи человек;

Гибдд обнародовала статистику смертности на дорогах

12.12.2017, 09:15 С января по ноябрь на российских дорогах произошло почти 153 тысячи тяжких ДТП, в которых погибли 17 185 человек и пострадали еще около 194,3 тысяч. Такие данные приводит ГИБДД РФ.

Несмотря на пугающие масштабы аварийности, по которым Россия значительно опережает любое другое государство в Европе, эти цифры, особенно касательно погибших, едва ли не вдвое ниже, чем 10-15 лет назад и даже меньше, чем в прошлом году, самом успешном за последние десятилетия с точки зрения дорожного безопасности. Реклама По итогам 11 месяцев 2016-го, жертв ДТП было почти на 10% больше — 18 640 человек, а количество раненых составило около 202 тысяч человек.

В этом году заметно улучшилась и ситуация с ДТП пьяными водителями, хотя абсолютные цифры таких происшествий по-прежнему огромны. С января по ноябрь по вине пьяных или отказавшихся от медосвидетельствования водителей в России погибли чуть больше 3,8 тысяч человек (годом ранее почти 4,6 тысяч), еще почти 22,9 тысячи были ранены (в 2016-м — 25,7 тысяч).

Статистика дтп в россии за 2019 год марки машин

Причем опять же ведется отдельная статистика дорожных происшествий по причине наезда на пешеходов – по разным городам: Наименование города Количество ДТП Количество погибших Раненых Томск и область 193 20 181 Красноярский край 965 92 914 Иркутская область 775 100 699 На переездах Железнодорожные переезды – одно из самых проблемных мест на дороге.

Существуют специальные правила пересечения подобного рода участков. Но нередко водители нарушают таковые.

Именно поэтому возникают различные дорожно-транспортные происшествия. Инфо Санкт-Петербург 1513 42 1966 Ленинградская область 1014 128 1420 Ростовская область 1383 134 1849 Волгоградская область 603 63 771 Республика Коми 322 40 421 Ханты-Мансийский АО 534 72 721 Томская область 224 23 288 Красноярский край 1344 139 1787 Иркутская область 816 96 1054

Статистика � дорожно-транспортных происшествий в России за текущий год

Дата:28.01.2019 автора4.8

Автор статьиНаписано статей130 В новостях говорят только о массовых авариях или о случаях с летальным исходом.

В целом в 2019 г. случилось 169 432 аварии. В них пострадали 215 374 человека.

Также оказалось 19 088 погибших непосредственно в ДТП или от полученных травм в течение месяца после него. Аварийность на дорогах России все еще остается одной из самых высоких среди развитых стран.

Градус аварий все выше

Количество аварий на дорогах существенно сократилось, так же как и количество погибших в них людей.

iStock Госавтоинспекция подвела итоги прошлого года.

Правда, пока только по оперативным данным.

Уточненные данные появятся в середине февраля. Связано это с тем, что погибшим в аварии считается человек, который умер в течение месяца с момента ДТП.

Пока эта цифра не уточнена.Но даже по этим итогам можно судить, что ситуация становится лучше.

В ГАИ в соответствии со стратегией безопасности дорожного движения есть прогнозные данные по аварийности. В соответствии с ними количество погибших в прошлом году должно было составить 18 288 человек.

Статистика � погибших и пострадавших в ДТП за 2019 год на дорогах России

» Для того чтобы оценить объем аварийных происшествий на дорогах, составляются статистические отчеты.

Они помогают определить, какие причины чаще всего приводят к ДТП, по чьей вине они происходят и какова степень причиненного ими ущерба.

При этом данные за каждый год значительно отличаются друг от друга, что показывает и статистика ДТП за 2019 год в России.

Стоит отметить, что несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2019 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015-16 годами стало больше.

Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше.

Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.Статистика аварий в России за 2019 год показывает, что он стал более благополучным для водителей, чем предыдущий.

advocatus54.ru

Погибли 254 из них, с ранениями – 8662 человек. По информации ГИБДД, чуть более четверти (26,9%) аварий происходят по вине детей.

Таким образом, несколько уменьшить цифры статистики можно путем проведения лекций о безопасности на дорогах в школах. Пропаганда безопасного поведения – не редкое явление не только в учебных заведениях, но и в детских оздоровительных лагерях.

Кто чаще попадает в аварии – мужчины или женщины? Статистика ДТП с участием женщин показывает, что аварийные ситуации на дорогах по их вине возникают на 28% чаще, чем по вине мужчин.

Каждая 6 женщина-водитель хотя бы раз попадала в ДТП.

Однако мужчины гораздо чаще становятся участниками тяжелых дорожно-транспортных происшествий.

Наиболее распространенная причина аварий, в которые попадают представительницы слабого пола – несоблюдение правил при маневрировании и перестроении. Также Президент РФ делает упор на федеральные

Статистика ДТП в России 2019

→ → → К сожалению, ежегодно в результате ДТП погибает огромное количество людей и 2019 год не стал исключением. В этой статье вы сможете ознакомиться со статистикой ДТП в России за 2019 год.

Главной причиной большинства происходящих ДТП является нарушения правил дорожного движения, которыми нередко пренебрегают водители и пешеходы. Именно в целях влияния на их сознательность чаще всего публикуются статистические данные, в которых можно увидеть с какой частотой погибают люди в дорожных авариях.

В некоторых регионах России в 2019 году можно заметить существенное снижение дорожно-транспортных происшествий, однако их число все равно остается огромным.

Есть множество факторов, которые влияют на вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Факторы, провоцирующие происшествия на автомобильном транспорте: Так же, опираясь на данные статистики, можно выделить основные причины, в результате которых возникают ДТП.

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

В автомобильных катастрофах ежегодно гибнут десятки тысяч людей.

Подобные цифры много раз превышают количество погибших в авиакатастрофах и других ситуациях. Статистика имеет отрицательную динамику по ДТП, но результаты все же не утешительны. Сегодня достаточно часто возникают аварии со смертельных исходом на территории Российской Федерации.

Причинны тому могут быть самые разные.

Причем согласно статистике наиболее часто всевозможные аварии имеют серьезные последствия не только в плане материального ущерба, но также вреда здоровью и жизни. Именно по этой причине относительно недавно вновь был увеличен лимит выплат по . На 2019 год сумма таковая составляет порядка 500 тыс.

рублей. Динамика подобных происшествий на территории Российской Федерации изменяется в течение времени относительно незначительно.

Источник: http://aurum-exp.ru/statistika-pogibshih-v-dtp-v-rossii-za-2019-17263/

Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Число жертв ДТП в первом полугодии 2019-го снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствует статистика, опубликованная ГИБДД России.

Согласно данным ведомства, с января по июнь в дорожных авариях погибли около 6,8 тыс. человек — этот показатель на 5% меньше, чем в 2018-м. Впрочем, самих ДТП с пострадавшими стало больше.

Более подробно о ситуации с аварийностью на российских дорогах — в материале RT.

На специализированном портале ГИБДД России опубликована статистика по дорожно-транспортным происшествиям в стране за первые шесть месяцев 2019 года.

По данным ведомства, за это время в стране произошло 70 151 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 6763 человека и получили различные травмы ещё 90,1 тыс.

Несмотря на столь пугающие цифры, по сравнению с первым полугодием 2018-го смертность на дорогах снизилась более чем на 5%. А вот общее количество ДТП с пострадавшими и число раненых пока остаются примерно на том же уровне, что и в прошлом году. 

Такая тенденция наблюдалась все последние годы — количество смертей на дорогах последовательно снижается, однако темпы этого сокращения постепенно замедляются.

Среди наиболее важных и заметных достижений Госавтоинспекции за первые шесть месяцев — ощутимое снижение числа ДТП с участием пьяных водителей. На борьбе с пьянством за рулём ведомство в последние годы сделало особый акцент.

За первые шесть месяцев 2019 года зафиксировано свыше 5,6 тыс. таких аварий (за аналогичный период 2018-го — 6,8 тыс.

), в которых погибли 1319 (1913 жертв годом ранее) и пострадали 7916 человек (более чем на тысячу меньше, чем за первое полугодие предыдущего года).

Также снизилось, пусть и не так заметно, количество погибших и раненых в ДТП с водителями, которые отказались от медицинского освидельствования.

Скорее всего, по итогам второго полугодия статистика «пьяных» ДТП ещё больше улучшится. Дело в том, что 28 июня вступили в силу поправки в «водительскую» ст. 264 УК РФ, которые значительно ужесточает ответственность нетрезвых водителей за ДТП с тяжкими последствиями.

Теперь виновники таких аварий фактически приравнены к убийцам — в частности, за ДТП с двумя и более погибшими виновнику грозит от 8 до 15 лет лишения свободы. Учитывая широкую информационную кампанию, сопровождавшую принятие документа, перспектива такого наказания наверняка подействует на многих автомобилистов.

В то же время минувшей весной Госдума законодательно приравняла водителей, оставивших места ДТП с тяжкими последствиями, к пьяным автомобилистам.

Это было сделано для того, чтобы закрыть лазейку, которой пользовались нетрезвые водители — они сбегали с места происшествия, а затем, протрезвев, приходили в полицию, где им грозила уже меньшая ответственность.

Не исключено, что это может повлиять на статистику «пьяных» ДТП в сторону увеличения.

Ещё одно направление, в котором ГИБДД прикладывает заметные усилия, — это снижение числа ДТП с участием пешеходов. В первом полугодии ведомство зафиксировало улучшение ситуации, пусть и не столь кардинальное, как в случае с «пьяными» авариями.

В общей сложности за первое полугодие 2019 года произошло 20,4 тыс. ДТП, в которых пострадали пешеходы (21,2 тыс. за аналогичный период 2018-го), в которых погибли 1775 человек (1969 жертв в 2018-м) и пострадали свыше 19,4 тыс. (почти 20,1 тыс. год назад).

Также стало заметно меньше ДТП, случившихся из-за плохого состояния дорог. В ГИБДД подсчитали, что в первом полугодии из-за нарушений обязательных требований к эксплуатационному состоянию автодорог произошло почти 27,4 тыс. ДТП, в которых погибли около 2,3 тыс. человек и пострадали свыше 35 тыс.

Несмотря на пугающие цифры, год назад картина была значительно хуже — подобных аварий тогда зафиксировали почти на 15% больше, число жертв составило 2,7 тыс., а раненых — 40 тыс. человек.

Не слишком заметно, но всё же снизилось количество серьёзных дорожных происшествий с участием автобусов. В первом полугодии зафиксировано свыше 2,5 тыс. таких ДТП, в них погибли 100 и получили ранения свыше 3,8 тыс. человек.

Несколько улучшилась картина с аварийностью и на железнодорожных переездах. С начала года количество таких ДТП снизилась на 10% — в общей сложности зафиксирована 101 тяжкая авария, где погибли 22 человека (годом ранее 37) и пострадали 135 человек.

Противоречивая ситуация пока складывается с авариями, в которых пострадали дети. Количество погибших в ДТП детей в первом полугодии снизилось почти на 10%, до 316 человек, но при этом общее количество таких аварий и число раненых в них выросло.

Примерно такая же картина наблюдается и в случае с мотоциклистами. В 2019 году зафиксировано небольшое снижение числа жертв ДТП с их участием, при этом количество подобных аварий, а также пострадавших в них увеличилось. Так, в первом полугодии произошло свыше 1,9 тыс. ДТП, в которых погибли 208 человек и ещё свыше 2 тыс. получили ранения.

Также по теме

«Ситуация с безопасностью действительно улучшается»: смертность на российских дорогах снизилась почти на 5%

Смертность на дорогах России в 2018 году сократилась на 4,6% — в авариях погибли более 18,2 тыс. человек. При этом количество раненых…

В этом году ухудшилась статистика ДТП с тяжёлыми последствиями с участием начинающих водителей (со стажем до двух лет). В первом полугодии зафиксировано свыше 3,9 тыс. таких аварий, в которых погибли 327 и получили ранения свыше 5,5 тыс. человек. Годом ранее все три показателя были ниже, при этом количество погибших в 2019-м подскочило почти на 20%.

Ещё один неприятный звоночек для ГИБДД — рост аварийности с участием технически неисправных транспортных средств. В первом полугодии из-за этого произошло свыше 2,8 тыс. ДТП, в которых погибли 437 человек и пострадали почти 4,1 тыс.

Все три показателя оказались заметно выше прошлогодних. Ситуацию может исправить изменение правил проведения техосмотра, в частности внедрение видеозаписи процедуры, а также возврат Госавтоинспекции полномочий по контролю за соблюдением всех правил осмотра. Соответствующий законопроект был подписан Владимиром Путиным в начале июня этого года, но вступит в силу только в июне 2020-го.

Аварийность в России последовательно снижается уже много лет подряд, а вместе с ней ежегодно уменьшается количество погибших и раненых на дорогах. Так, в прошлом году на дорогах погибли 18,2 тыс.

человек, ещё около 215 тыс. пострадали. Своеобразный пик смертности в ДТП был зафиксирован в начале XXI века, когда число жертв аварий за год порой превышало 35 тыс.

человек, то есть было почти вдвое больше, чем сейчас.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/650345-mvd-gibdd-statistika-avariinost-avtomobili

3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

ГИБДД России опубликовала статистику ДТП за три месяца 2019 года. В этот период произошло порядка 31 500 серьёзных аварий, в которых погибли или пострадали люди. Жертвами дорожных происшествий стали 3000 человек, 41 000 пострадали. При этом в некоторых категориях отмечается снижение аварийности. Так, значительно снизилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей.

ГИБДД России подвела статистические итоги первых трёх месяцев 2019 года. За этот период на дорогах страны произошло почти 31 500 серьёзных аварий. В них погибли 3023 человека, 41 000 человек получили ранения. Эти показатели схожи с данными прошлого года. 

Однако отмечается, что значительно уменьшилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей. В январе — марте с участием людей в состоянии алкогольного опьянения произошло около 1600 серьёзных ДТП, в которых погибли 352 человека и 2418 получили ранения. В прошлом году показатели были хуже: серьёзных аварий было 1950, и в них 535 человек погибли и более 2800 пострадали. 

Кроме того, в ГИБДД зафиксировали около 600 ДТП, после которых водители отказались от медосвидетельствования. В них погибли 24 человека, более 850 получили ранения. В прошлом году таких аварий было 579, их жертвами стали 23 человека, 840 пострадали.     

Отметим, что 17 апреля Госдума рассмотрит в первом чтении законопроект, предусматривающий ужесточение ответственности за совершение ДТП в состоянии опьянения.

Один из авторов инициативы, глава комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарёв рассказал, что предлагается внести поправки в ст. 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств»).

Как отметил Пискарёв, в случае причинения тяжкого вреда здоровью наказание может составить от трёх до семи лет лишения свободы (сейчас до четырёх), при гибели человека — от пяти до 12 (сейчас от двух до семи лет), а в случае гибели двух и более лиц — от восьми до 15 лет (сейчас от четырёх до девяти лет).   

По мнению авторов законопроекта, ужесточение нормы позволит снизить количество аварий, произошедших по вине нетрезвых водителей. 

О некотором улучшении дорожной ситуации говорит статистика ДТП с особо тяжкими последствиями, то есть аварий, при которых погибли пять и более человек (либо десять и более человек получили ранения).  

За три месяца 2019 года произошло 35 таких аварий, в них погибли 55 человек и ещё 407 пострадали. В 2018-м с января по март таких ДТП было 46, в них погибли 129 и получили ранения 426 человек.

С января по март произошло 4136 аварий, в которых пострадали несовершеннолетние. В прошлом году за аналогичный период таких ДТП было зафиксировано чуть меньше. При этом детская смертность на дорогах несколько снизилась: в прошлом году за три месяца погибли 136 несовершеннолетних, в 2019-м — 129.  

Позитивная динамика отмечается в категории аварий, при которых пострадали пешеходы. С начала года произошло 10 300 таких ДТП, в них погибли 916 человек и более 9800 пострадали. В прошлом году цифры были выше: в 10 600 авариях погибли 986 человек и около 10 000 получили ранения. 

При этом фактически не изменилась статистика ДТП вследствие эксплуатации технически неисправных транспортных средств. С января по март 2019-го произошло 1245 аварий, в которых погибли 189 человек и пострадали 1800. В 2018-м таких ДТП было больше (1266), но погибших при этом было меньше (172), а пострадали также 1800 человек.     

Ранее Минэкономразвития по поручению президента России Владимира Путина подготовило пакет законопроектов об усилении контроля над техосмотром. В ближайшее время инициатива будет рассмотрена Госдумой во втором чтении. 

Заметно снизилось количество серьёзных ДТП, на месте которых зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов по условиям обеспечения БДД. Эта официальная формулировка подразумевает, что недоработки со стороны дорожников могли привести к аварии.

С января по март зафиксировано более 13 100 таких аварий, в них погибли 1051 человек и почти 17 000 были ранены. В прошлом году все три показателя были значительно хуже.

Напомним, что для снижения аварийности правительство России утвердило комплексную Федеральную целевую программу (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения», её нынешний этап рассчитан на 2013—2020 годы. В период действия этой программы, в которой помимо МВД задействованы и другие ведомства, смертность на дорогах снижается с каждым годом.

Согласно её показателям, к 2020-му смертность должна снизиться до отметки 20 000 погибших (в 2012-м жертвами ДТП стали 28 000 человек). Однако такого результата удалось достичь уже по итогам 2017 года.

В январе 2018-го правительство утвердило Стратегию безопасности дорожного движения до 2024 года. Согласно этому документу, смертность на дорогах страны должна сократиться более чем в три раза.

Конкретных цифр чиновники не указывают, вместо них используется показатель социального риска (количество погибших на 100 000 населения). В 2018 году в России он составил около 12,5, а к 2024-му должен равняться четырём.

«Целями стратегии является повышение безопасности дорожного ​движения, а также стремление к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году», — отмечается в документе.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/621894-gibdd-zhertvy-statistika

Показатели состояния БДД в регионе

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Статистические сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения, собираемые в рамках деятельности подразделений Госавтоинспекции МВД России, используются при анализе причин дорожно-транспортных происшествий, выявлении негативных тенденций и проблемных точек, при оценке эффективности мер, направленных на снижение количества и тяжести ДТП, являются основой при принятии управленческих решений. С основными агрегированными показателями состояния безопасности дорожного движения в Российской Федерации вы можете ознакомиться в данном разделе.

ПОКАЗАТЕЛИ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Сведения о состоянии безопасности дорожного движения — http://www.gibdd.ru/r/78/stat/

Показатели формы федерального статистического наблюдения № 1‑БДД «Сведения о состоянии безопасности дорожного движения» формируются ежегодно в соответствии с требованиями приказа Росстата от 21.01.

2014 № 42 «Об утверждении статистического инструментария для организации Министерством внутренних дел Российской Федерации федерального статистического наблюдения за состоянием безопасности дорожного движения» начиная с отчета по итогам 2014 года.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 5 месяцев 2019 года.

За 5 месяцев 2019 года на территории города количество ДТП снизилось на 1,7% (2370 ДТП).

         Несмотря на общегородское сокращение данного показателя в ряде районов зафиксирован его рост: Василеостровский (89(+6%)), Центральный (161(+14,2%)), Калининский (218(+13,5%)), Кронштадтский (15(+400%)), Адмиралтейский (124(+21,6%)), Невский (208(+7,8%)), Петродворцовый (55(+10%)).

         Число погибших сократилось на 24,1% и составило 60 человек. В 7 районах зафиксирован рост числа погибших: Центральный (8(+166,7%)), Приморский (5(+150%)), Кронштадтский (1(+100%)), Адмиралтейский (4(+33,3%)), Невский (5(+66,7%)), Курортный (5(+25%)), Фрунзенский (4(+33,3%)).

Число участников дорожного движения получивших ранения различной степени тяжести незначительно возросло – 2868 (+0,5%) человек.

Рост данного показателя отмечается в следующих районах: Василеостровский (104(+5,1%)), Выборгский (243 (+1,7%)), Центральный (187(+19,1%)), Калининский (261(+22,5%)), Кронштадтский (16(+300%)), Адмиралтейский (137(+17,1%)), Невский (249(+7,3%)), Петроградский (111(+12,1%)), Петродворцовый (68(+17,2%)), Пушкинский (151(+16,2%)).

Тяжесть последствий ДТП снизилась на 26% и составила 2,0 (-0,7).

Основными видами ДТП явились:

  • столкновения ТС (1012(+4,7%));
  • наезд на стоящее ТС (99(+15,1%));
  • наезд на пешехода (830(6,7%));
  • наезд на препятствие (147(12,5%));
  • наезд на велосипедиста (81(+1,3%));
  • падение пассажира (170(5%)).

Несмотря на снижение числа происшествий с участием детей до 16 лет (236 ДТП(-6%)), а также снижение числа раненых в результате детей (253 ребенка (-6,3%)), на 100% увеличилась детская смертность – погибло 4 (+2) ребенка.

Негативная динамика увеличения ДТП с детьми зафиксирована в следующих районах: Василеостровский (10(+42,9%)), Центральный (14(+16,7%)), Калининский (33(+73,7%)), Красносельский (27(+22,7%)), Кронштадтский (3(+300%)), Петродворцовый (5(+150%)), Пушкинский (11(+83,3%)).

Погибли дети в следующих районах: Калининский (1(+100%)), Колпинский (1(+100%)), Невский (1(+100%)), Петродворцовый (1(+100%)).

Число ДТП произошедших из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств сократилось на 1,6% (1990 ДТП), количество погибших снизилось на 9,6% (47 человек), число раненых сократилось на 0,3% (2477 человек).

Зафиксирован рост ДТП по вине водителей в следующих районах: Выборгский (189(+1,6%)), Центральный (133(+11,8%)), Калининский (181(+13,8%)), Кронштадтский (12(+300%)), Адмиралтейский (101(+38,4%)), Невский (175(+9,4%)), Петродворцовый (52(+8,3%)).

При этом в 55 (-42,1%) случаях водители находились в состоянии опьянения, количество погибших в таких ДТП сократилось
на 33,3% (8 погибших), а число раненых сократилось на 31,5% (89 человек). Зафиксирован рост таких ДТП в следующих районах: Василеостровский (5(+25%)), Центральный (7(+133,3%)), Приморский (8(+100%)), Курортный (3(+200%)).

Снизилось на 6,6% число наездов на пешеходов (830 ДТП), в них погибло 24 (-42,9%) человека и 825 (-6,4%) получили ранения.

Рост таких ДТП отмечается в следующих районах: Центральный (72(+24,1%)), Калининский (87(+7,4%)), Кронштадтский (3(+300%)), Невский (63(+3,3%)), Петродворцовый (13(+8,3%)).

При этом в 374 ДТП (-11,8%) наезды на пешеходов были совершены в зоне пешеходных переходов. В результате погибло 12 (-20%) человек и 375 (-14%) получили ранения.

Зафиксирован рост этого вида ДТП в следующих районах: Центральный (44(+25,7%)), Кронштадтский (2(+200%)), Адмиралтейский (29(+3,6%)), Невский (37(+19,4%)), Петродворцовый (11(+57,1%)), Курортный (6(+200%)).

Необходимо отметить, что пешеходы стали более дисциплинированными, благодаря чему количество ДТП из-за нарушений ПДД пешеходами сократилось на 10% (279 ДТП), смертность сократилась на 53,3% (14 человек), число раненых снизилось на 5,9% (270 человек).

При этом 3ДТП (-40%) произошли по вине нетрезвых пешеходов.

Зафиксирован рост ДТП по вине пешеходов в следующих районах: Василеостровский (9(+80%)), Центральный (21(+5%)), Кировский (24(+71,4%)), Красногвардейский (17(+21,4%)), Кронштадтский (1(+100%)), Московский (30(+36,4%)), Петроградский (16(+45,5%)),

На 5,7% (до 744 ДТП) снизилось число происшествий, сопутствующим условием наступления которых явилось неудовлетворительное состояние улично-дорожной сети. В таких ДТП погибло 27 человек (-18,2%)), 955 человек (+1%) получили ранения.

Возросло число происшествий из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств:  в 11 (+22,2%) происшествиях, погиб 1(0) человек и 14 (+27,3%) получили ранения.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 12 месяцев 2018 года.

По итогам 12 месяцев 2018 года в городе, несмотря на увеличение числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на 2% (всего 6436 ДТП), число погибших в них сократилось на 12,2% (231 человек), вследствие чего на 14,8% сократилась тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий – 2,9 (-0,5%). Количество раненых участников дорожного движения увеличилось на 2,2% — 7664 (+163) человека.

Рост количества ДТП на территории города, относительно 2017 года, обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах: Выборгский (590(+1,2%)), Центральный (410(+13,3%)), Приморский (583(+1,6%)), Калининский (523(+9,4%)), Красногвардейский (416(+2,5%)), Адмиралтейский (272(+2,6%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Петроградский (198(+1,5%)), Курортный (218(+17,2%)).

Значительный рост произошел в следующих районах: Центральный (410(+13,3%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Курортный (218(+17,2%)).

Несмотря на общегородское сокращение количества смертей в результате ДТП, в ряде районов города зафиксировано увеличение показателя. Рост количества погибших: в Центральном (12, +140%), Калининском (16 (+60%)), Московском (17(+6,3%)), Петроградском (9(+125%)), Петродворцовом (11(+22,2%)).

Увеличение количества раненых  участников дорожного движения на территории города вызвано увеличением показателя в следующих районах: Центральный (490(+12,6%)), Приморский (686 (+4,3%)), Калининский (604, +13,1%), Красногвардейский (491(+3,6%)), Адмиралтейский (314, +3%), Московский (666, +13,5%), Невский (658(+6,8%)), Курортный (317,+25,3%).

Основной массив ДТП – 81,9%, составили происшествия, причиной которых явились нарушения ПДД водителями транспортных средств. Количество ДТП по вине водителей возросло на 11,1% (5273 ДТП), на 15,5% (158 человек) сократилась смертность, и на 9,7% (6542 человека) возросло число раненых.

Рост числа ДТП по вине водителей отмечается в следующих районах: Василеостровский (174(+15,2%)), Выборгский (513(+18,2%)), Центральный (332(+30,7%)), Приморский (446(+2,3%)), Калининский (428(+23%)), Колпинский (153(+4,1%)),Красногвардейский (328(+4,5%)), Адмиралтейский (211(+27,9%)), Московский (479(+28,8%)), Невский (440(+13,1%)), Петроградский (167(+20,1%)), Пушкинский (225(+1,4%)), Курортный (196(+16%)), Фрунзенский (319(+13,1%)).

Каждое тридцатое нарушение Правил дорожного движения, повлекшее ДТП, совершается нетрезвым водителем, число таких происшествий возросло на 23,3% (212 ДТП).

Общегородской рост обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах города: Выборгский (14(+7,7%)), Калининский (26(+333,3%)), Колпинский (20(+100%)), Красносельский (11(+175%)), Московский (16(+60%)), Петроградский 4(+100), Петродворцовый (6(+50%)), Пушкинский (6(+100%)), Фрунзенский (23(+21,1%)). 

Зафиксировано сокращение количества наездов на пешеходов (2274 ДТП (-2%)), количество погибших снизилось на 9,8% (110 ДТП), на 1,7% сократилось количество раненых (2247 человек).

При снижении общегородского показателя, ряду районов не удалось сократить количество наездов на пешеходов по итогам 2018 года: Центральный (170(+17,2%)), Приморский (216(+6,4%)), Московский (177(+6,6%)), Невский (184 (+5,7%)).

Несмотря на снижение общего числа погибшихпешеходов в ряде районов фиксируется рост этого показателя: Центральный (7(+133,3%)), Кировский (6 (+100%)), Колпинский (4(+33,3%)), Адмиралтейский (4 (+33,3%)), Петроградский (6 (+500%)), Петродворцовый (4(+33,3%)), Пушкинский (13 (+116,7%)).

В 48% случаев наезды на пешеходов произошли в зоне пешеходного перехода, факты наездов на пешеходов на пешеходных переходах участились на 7,6%, (1068 ДТП), на 8,6% возрос травматизм – 1083 раненых, количество погибших увеличилось на 2,1% – 48 (+2,1%) человек.

Общегородской рост данного вида ДТП получен за счет его увеличения в следующих районах города: Василеостровский (53 (+23,3%)), Центральный (100(+22%)), Приморский (96(+12,9%)), Кировский (65 (+18,2%)), Красногвардейский (45(+15,4%)), Красносельский (66(+20%)), Московский (63(+3,3%)), Невский (82(+13,9%)), Петроградский (61 (+7%)), Пушкинский (35(+29,6%)), Фрунзенский (70(+16,7%)). Рост числа погибших пешеходов отмечен в следующих районах: Центральный (4(+100%)), Кировский (4(+100%)), Колпинский (3(+200%)), Адмиралтейский (2(+100%)), Невский (6(+50%)), Петроградский (2(+2)), Фрунзенский (5(+66,7%)).

Снизилось количество происшествий вызванных нарушением ПДД пешеходами (839 ДТП(-10,6%)), травматизм также сократился (785(-11,6%)), но каждое одиннадцатое такое происшествие повлекло смерть, число погибших увеличилось на 1,3% (76 человек). Общегородской рост ДТП «обеспечили» следующие районы: Центральный (65(+3,2%)), Красногвардейский (45(+7,1%)), Московский (61(+10,9%)), Курортный (15(+50%)).

Зафиксирован 21 (+10,5%) факт ДПТ из-за нарушений ПДД нетрезвыми пешеходами. Погиб 1 (0) человек в Невском районе, пострадал 21 (+16,7%) человек. Рост ДТП обусловлен увеличением показателя в Адмиралтейском (2(+100%)) и Фрунзенском (7(+250%) районах города.

Удалось добиться снижения числа ДТП, совершению которых способствовало неудовлетворительное состоянии улиц и дорог (1571(-8,9%)).

Сократилось число погибших и пострадавших – 73 (-33,6%), 1965 (-8%) соответственно.

Рост данного вида ДТП зафиксирован в Калининский (67(+1,5%)), Колпинском (34(+13,3%)), Адмиралтейском (139(+26,4%)), Московский (83(+7,8%)), Петроградском (88(+14,3%)) районах Санкт-Петербурга.

Отмечается снижение уровня детского дорожно-транспортного травматизма. Количество происшествий снизилось на 0,2% — 592 происшествия с участием детей до 16 лет, погибло 4 (-33,3%) ребенка, количество раненных детей возросло на 1,7% (642 пострадавших).

При сокращении количества ДТП с детьми, в ряде районов города зафиксирован рост этого показателя: Центральный (29(+20,8%)), Приморский (70(+18,6%)), Калининский (57(+32,6%)), Красногвардейский (33 (+26,9%)), Адмиралтейский (23(+15%)), Невский (59(+3,5%)), Курортный (30(+100%)), Фрунзенский (36 (+9,1%)) район.

Источник: https://www.gov.spb.ru/helper/bezopasnost-dorozhnogo-dvizheniya/pokazateli-sostoyaniya-bdd-v-regione/

Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
ГИБДД Российской Федерации обнародовала отчётность касательно дорожно-транспортных происшествий за первую половину 2019 года. По данным государственного ведомства, на территории страны произошло 70 тыс. происшествий на дороге с минимум одним пострадавшим.

В них погибло 6,7 тыс. человек, а 90 тыс. были травмированы.

Статистика ДТП за 2019 годНа железнодорожных переездахДТП по вине молодых водителейИз-за превышения скоростиС участием велосипедистовСтатический фактор при ДТПvar index=document.

getElementsByClassName ('index-post');if (index.length>0) {var contents=index [0].getElementsByClassName ('contents');if (contents.length>0) {contents=contents [0]; if (localStorage.getItem ('hide-contents') === '1') {contents.

className+=' hide-text'}}}

Статистика ДТП за 2019 годНа первый взгляд числа внушительные, однако в сравнении с тем же временным отрезком 2018 года количество ДТП стало меньше на 5%, хотя пострадавших лиц осталось практически столько же.

После анализа можно заметить тенденцию: с каждым годом количество погибших участников дорожного движения уменьшается, но разница становится всё менее заметной.

Главной причиной дорожно-транспортных происшествий с трагичным исходом является превышение скорости, что подтверждает Центр организации дорожного движения.

Знаете ли вы? Первый арест за превышение скорости был произведён в Нью-Йорке в 1899 году, водитель «мчался» со скоростью 19 км/ч.

На железнодорожных переездах

Аварийных ситуаций на железнодорожных переездах стало существенно меньше. Разница с первым полугодием 2018 г. — 10%. Количество погибших в подобных происшествиях составляет мизерную часть от внушительного общего числа — всего 22 человека.

Типичными причинами таких ДТП являются:

плохая видимость, вызванная погодными условиями;невнимательность водителя;грубое нарушение правил дорожного движения, регламентирующих пересечение железнодорожных переездов.

Виновником катастрофы в подавляющем большинстве случаев является автолюбитель

ДТП по вине молодых водителей

Понятие «молодой водитель» описывает человека, имеющего стаж вождения менее трёх лет. Традиционно, по разным оценкам, на их счету 15–18% всех автомобильных происшествий в стране. Эта категория происшествий связана с такими факторами, как:

нехватка опыта у водителя, что отбрасывает возможность адекватно разобраться с критической ситуацией; преднамеренное или «по незнанию» нарушение ПДД; слабые знания в функционировании своего автомобиля и его возможностей.

Важно! Не только «молодые водители» являются предпосылкой для создания чрезвычайной ситуации: невнимательные, зачастую молодые пешеходы могут сами для себя образовать угрозу по рассеянности или из-за музыки в наушниках.

Среди молодых водителей есть таковые и по возрасту, что приводит к появлению морального фактора — излишней самоуверенности. Это автовладельцы «агрессивной» категории, как их называют сотрудники ГИБДД.

Из-за превышения скорости

Превышение скорости — это наиболее распространённый тип нарушения правил дорожного движения.

Нетрудно догадаться, что чрезмерно высокая скорость является основополагающим для многих автокатастроф фактором — до 17% от общего числа аварийных ситуаций на дороге, а количество, где один или несколько человек погибают, составляет ещё больший процент. Отчётность показывает, что нарушение скоростного режима является самым распространённым нарушением.

Хотя зачастую вина полностью на человеке, управляющем транспортом, свою роковую роль может играть и статический фактор

К причинам можно отнести:

некорректное поведение при вождении отдельных неопытных водителей;пребывание за рулём автомобиля в нетрезвом виде;отсутствие знаков, указывающих на ограничение скорости на данном отрезке пути.

С участием велосипедистов

Велосипедисты на дороге — полноценные участники процесса движения. При понижении количества автомобильных происшествий, число ДТП с велосипедистами растёт, особенно весной, хоть на конец мая и составляла около 600 случаев. Зачастую виновниками в таких ситуациях являются невнимательные автолюбители.

Знаете ли вы? В конце XIX века в мире было всего около 700 автомобилей.

У велосипедистов, как и у всех участников дорожного движения, есть ответственность.

Владелец велосипеда может получить штраф при нарушении ПДД, а также будет вынужден выплатить компенсацию в случае повреждения чужого имущества.

По статистическим данным, главная причина нарушений среди велосипедистов — вождение в нетрезвом виде, в связи с чем власти решили увеличивать для таких водителей штраф от 800 до 1–1,5 тысячи рублей.

Статический фактор при ДТПСтатический фактор — это то, что редко меняется или не подлежит изменению вовсе и является одной из причин дорожно-транспортных происшествий.

Сюда включают:

неудовлетворительное техническое состояние автомобиля;повреждённое дорожное покрытие;отсутствие необходимых дорожных знаков;планировка дорог, тротуаров, переездов и др.

Рекомендуем к прочтению:

Бесконтактное ДТП: что делать, куда обращаться, ОСАГО

Судебная транспортно-трасологическая экспертиза после ДТПОтветственность за оставление места ДТПДТП с летальным исходом, наказание

По отчётности, представленной ГИБДД, в авариях на дорогах, не соответствующих обязательным требованиям, в первой половине 2019 года в России погибло 2295 человек. Это треть от общего числа погибших в автомобильных происшествиях. Всего за этот период произошло 27 тыс. ДТП по причине неудовлетворительного дорожного покрытия.

Однако, число происшествий по подобным причинам также уменьшилось на 15% по сравнению с прошлым годом. Число происшествий, произошедших из-за езды на неисправном автомобиле, выросло и составляет 2,8 тыс. случаев, которые привели к гибели более 400 человек.

В качестве пешехода старайтесь не ходить у края тротуара, особенно когда у него нет надлежащей защиты в виде бордюра. В роли водителя обращайте внимание не только на выбоины в дорожном полотне, но и на невнимательных пешеходов

Таким образом, статистика ДТП за последние годы в целом существенно не меняется и показывает, что в большинстве случаев аварии происходят по вине водителей. Прежде чем сесть за руль авто, следует оценить свои знания правил дорожного движения и навыки вождения, ведь вы ответственны не только за свою жизнь, но и тех, кто окажется рядом в роковой момент.

Источник: https://auto.rambler.ru/roadaccidents/42607002-statistika-dtp-v-rossii-za-2019-god-prichiny-dtp-staticheskiy-faktor/

/ Патенты / Статистика погибших в дтп в россии за 2019

Статистика дтп за 2019 год в россии по регионам

Однако точечно, по тем или иным регионам страны можно увидеть совсем обратную картину – учащаются случаи возникновения происшествий из-за ремонтных работ на дорогах и близлежащих территорий, а также существенно увеличилось количество наездов на пешеходов или спровоцированных аварий детьми-пешеходами.

Неисправные автомобили также продолжают давать о себе знать, они часто мелькают в том или ином ДТП в качестве виновников. Кроме этого, замечено, что по тем или иным причинам чаще стали случатся аварии на дорогах, где участниками являются автобусы с пассажирами.

Чтобы понять, в какую же сторону движется общая тенденция по дорожным аварийным случаям, нужно рассмотреть хотя бы общую статистику за уже прошедшие периоды 2019 года по отношению к периодам 2014 года.

ДТП. Из них: уменьшились аварии с жертвами и смертельными исходами на 15,3%, что составляет 14,3 тыс.

человек; сократились происшествия с пострадавшими гражданами, как прямыми участниками автокатастрофы, так и косвенными, например, мимо проезжающие автотранспортные средства, которых как-то могло зацепить случившееся, на 9,6%, что является в цифровом показателе – 146,2 тысячи человек;

Гибдд обнародовала статистику смертности на дорогах

12.12.2017, 09:15 С января по ноябрь на российских дорогах произошло почти 153 тысячи тяжких ДТП, в которых погибли 17 185 человек и пострадали еще около 194,3 тысяч. Такие данные приводит ГИБДД РФ.

Несмотря на пугающие масштабы аварийности, по которым Россия значительно опережает любое другое государство в Европе, эти цифры, особенно касательно погибших, едва ли не вдвое ниже, чем 10-15 лет назад и даже меньше, чем в прошлом году, самом успешном за последние десятилетия с точки зрения дорожного безопасности. Реклама По итогам 11 месяцев 2016-го, жертв ДТП было почти на 10% больше — 18 640 человек, а количество раненых составило около 202 тысяч человек.

В этом году заметно улучшилась и ситуация с ДТП пьяными водителями, хотя абсолютные цифры таких происшествий по-прежнему огромны. С января по ноябрь по вине пьяных или отказавшихся от медосвидетельствования водителей в России погибли чуть больше 3,8 тысяч человек (годом ранее почти 4,6 тысяч), еще почти 22,9 тысячи были ранены (в 2016-м — 25,7 тысяч).

Статистика дтп в россии за 2019 год марки машин

Причем опять же ведется отдельная статистика дорожных происшествий по причине наезда на пешеходов – по разным городам: Наименование города Количество ДТП Количество погибших Раненых Томск и область 193 20 181 Красноярский край 965 92 914 Иркутская область 775 100 699 На переездах Железнодорожные переезды – одно из самых проблемных мест на дороге.

Существуют специальные правила пересечения подобного рода участков. Но нередко водители нарушают таковые.

Именно поэтому возникают различные дорожно-транспортные происшествия. Инфо Санкт-Петербург 1513 42 1966 Ленинградская область 1014 128 1420 Ростовская область 1383 134 1849 Волгоградская область 603 63 771 Республика Коми 322 40 421 Ханты-Мансийский АО 534 72 721 Томская область 224 23 288 Красноярский край 1344 139 1787 Иркутская область 816 96 1054

Статистика � дорожно-транспортных происшествий в России за текущий год

Дата:28.01.2019 автора4.8

Автор статьиНаписано статей130 В новостях говорят только о массовых авариях или о случаях с летальным исходом.

В целом в 2019 г. случилось 169 432 аварии. В них пострадали 215 374 человека.

Также оказалось 19 088 погибших непосредственно в ДТП или от полученных травм в течение месяца после него. Аварийность на дорогах России все еще остается одной из самых высоких среди развитых стран.

Градус аварий все выше

Количество аварий на дорогах существенно сократилось, так же как и количество погибших в них людей.

iStock Госавтоинспекция подвела итоги прошлого года.

Правда, пока только по оперативным данным.

Уточненные данные появятся в середине февраля. Связано это с тем, что погибшим в аварии считается человек, который умер в течение месяца с момента ДТП.

Пока эта цифра не уточнена.Но даже по этим итогам можно судить, что ситуация становится лучше.

В ГАИ в соответствии со стратегией безопасности дорожного движения есть прогнозные данные по аварийности. В соответствии с ними количество погибших в прошлом году должно было составить 18 288 человек.

Статистика � погибших и пострадавших в ДТП за 2019 год на дорогах России

» Для того чтобы оценить объем аварийных происшествий на дорогах, составляются статистические отчеты.

Они помогают определить, какие причины чаще всего приводят к ДТП, по чьей вине они происходят и какова степень причиненного ими ущерба.

При этом данные за каждый год значительно отличаются друг от друга, что показывает и статистика ДТП за 2019 год в России.

Стоит отметить, что несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2019 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015-16 годами стало больше.

Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше.

Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.Статистика аварий в России за 2019 год показывает, что он стал более благополучным для водителей, чем предыдущий.

advocatus54.ru

Погибли 254 из них, с ранениями – 8662 человек. По информации ГИБДД, чуть более четверти (26,9%) аварий происходят по вине детей.

Таким образом, несколько уменьшить цифры статистики можно путем проведения лекций о безопасности на дорогах в школах. Пропаганда безопасного поведения – не редкое явление не только в учебных заведениях, но и в детских оздоровительных лагерях.

Кто чаще попадает в аварии – мужчины или женщины? Статистика ДТП с участием женщин показывает, что аварийные ситуации на дорогах по их вине возникают на 28% чаще, чем по вине мужчин.

Каждая 6 женщина-водитель хотя бы раз попадала в ДТП.

Однако мужчины гораздо чаще становятся участниками тяжелых дорожно-транспортных происшествий.

Наиболее распространенная причина аварий, в которые попадают представительницы слабого пола – несоблюдение правил при маневрировании и перестроении. Также Президент РФ делает упор на федеральные

Статистика ДТП в России 2019

→ → → К сожалению, ежегодно в результате ДТП погибает огромное количество людей и 2019 год не стал исключением. В этой статье вы сможете ознакомиться со статистикой ДТП в России за 2019 год.

Главной причиной большинства происходящих ДТП является нарушения правил дорожного движения, которыми нередко пренебрегают водители и пешеходы. Именно в целях влияния на их сознательность чаще всего публикуются статистические данные, в которых можно увидеть с какой частотой погибают люди в дорожных авариях.

В некоторых регионах России в 2019 году можно заметить существенное снижение дорожно-транспортных происшествий, однако их число все равно остается огромным.

Есть множество факторов, которые влияют на вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Факторы, провоцирующие происшествия на автомобильном транспорте: Так же, опираясь на данные статистики, можно выделить основные причины, в результате которых возникают ДТП.

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

В автомобильных катастрофах ежегодно гибнут десятки тысяч людей.

Подобные цифры много раз превышают количество погибших в авиакатастрофах и других ситуациях. Статистика имеет отрицательную динамику по ДТП, но результаты все же не утешительны. Сегодня достаточно часто возникают аварии со смертельных исходом на территории Российской Федерации.

Причинны тому могут быть самые разные.

Причем согласно статистике наиболее часто всевозможные аварии имеют серьезные последствия не только в плане материального ущерба, но также вреда здоровью и жизни. Именно по этой причине относительно недавно вновь был увеличен лимит выплат по . На 2019 год сумма таковая составляет порядка 500 тыс.

рублей. Динамика подобных происшествий на территории Российской Федерации изменяется в течение времени относительно незначительно.

Источник: http://aurum-exp.ru/statistika-pogibshih-v-dtp-v-rossii-za-2019-17263/

Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Число жертв ДТП в первом полугодии 2019-го снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствует статистика, опубликованная ГИБДД России.

Согласно данным ведомства, с января по июнь в дорожных авариях погибли около 6,8 тыс. человек — этот показатель на 5% меньше, чем в 2018-м. Впрочем, самих ДТП с пострадавшими стало больше.

Более подробно о ситуации с аварийностью на российских дорогах — в материале RT.

На специализированном портале ГИБДД России опубликована статистика по дорожно-транспортным происшествиям в стране за первые шесть месяцев 2019 года.

По данным ведомства, за это время в стране произошло 70 151 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 6763 человека и получили различные травмы ещё 90,1 тыс.

Несмотря на столь пугающие цифры, по сравнению с первым полугодием 2018-го смертность на дорогах снизилась более чем на 5%. А вот общее количество ДТП с пострадавшими и число раненых пока остаются примерно на том же уровне, что и в прошлом году. 

Такая тенденция наблюдалась все последние годы — количество смертей на дорогах последовательно снижается, однако темпы этого сокращения постепенно замедляются.

Среди наиболее важных и заметных достижений Госавтоинспекции за первые шесть месяцев — ощутимое снижение числа ДТП с участием пьяных водителей. На борьбе с пьянством за рулём ведомство в последние годы сделало особый акцент.

За первые шесть месяцев 2019 года зафиксировано свыше 5,6 тыс. таких аварий (за аналогичный период 2018-го — 6,8 тыс.

), в которых погибли 1319 (1913 жертв годом ранее) и пострадали 7916 человек (более чем на тысячу меньше, чем за первое полугодие предыдущего года).

Также снизилось, пусть и не так заметно, количество погибших и раненых в ДТП с водителями, которые отказались от медицинского освидельствования.

Скорее всего, по итогам второго полугодия статистика «пьяных» ДТП ещё больше улучшится. Дело в том, что 28 июня вступили в силу поправки в «водительскую» ст. 264 УК РФ, которые значительно ужесточает ответственность нетрезвых водителей за ДТП с тяжкими последствиями.

Теперь виновники таких аварий фактически приравнены к убийцам — в частности, за ДТП с двумя и более погибшими виновнику грозит от 8 до 15 лет лишения свободы. Учитывая широкую информационную кампанию, сопровождавшую принятие документа, перспектива такого наказания наверняка подействует на многих автомобилистов.

В то же время минувшей весной Госдума законодательно приравняла водителей, оставивших места ДТП с тяжкими последствиями, к пьяным автомобилистам.

Это было сделано для того, чтобы закрыть лазейку, которой пользовались нетрезвые водители — они сбегали с места происшествия, а затем, протрезвев, приходили в полицию, где им грозила уже меньшая ответственность.

Не исключено, что это может повлиять на статистику «пьяных» ДТП в сторону увеличения.

Ещё одно направление, в котором ГИБДД прикладывает заметные усилия, — это снижение числа ДТП с участием пешеходов. В первом полугодии ведомство зафиксировало улучшение ситуации, пусть и не столь кардинальное, как в случае с «пьяными» авариями.

В общей сложности за первое полугодие 2019 года произошло 20,4 тыс. ДТП, в которых пострадали пешеходы (21,2 тыс. за аналогичный период 2018-го), в которых погибли 1775 человек (1969 жертв в 2018-м) и пострадали свыше 19,4 тыс. (почти 20,1 тыс. год назад).

Также стало заметно меньше ДТП, случившихся из-за плохого состояния дорог. В ГИБДД подсчитали, что в первом полугодии из-за нарушений обязательных требований к эксплуатационному состоянию автодорог произошло почти 27,4 тыс. ДТП, в которых погибли около 2,3 тыс. человек и пострадали свыше 35 тыс.

Несмотря на пугающие цифры, год назад картина была значительно хуже — подобных аварий тогда зафиксировали почти на 15% больше, число жертв составило 2,7 тыс., а раненых — 40 тыс. человек.

Не слишком заметно, но всё же снизилось количество серьёзных дорожных происшествий с участием автобусов. В первом полугодии зафиксировано свыше 2,5 тыс. таких ДТП, в них погибли 100 и получили ранения свыше 3,8 тыс. человек.

Несколько улучшилась картина с аварийностью и на железнодорожных переездах. С начала года количество таких ДТП снизилась на 10% — в общей сложности зафиксирована 101 тяжкая авария, где погибли 22 человека (годом ранее 37) и пострадали 135 человек.

Противоречивая ситуация пока складывается с авариями, в которых пострадали дети. Количество погибших в ДТП детей в первом полугодии снизилось почти на 10%, до 316 человек, но при этом общее количество таких аварий и число раненых в них выросло.

Примерно такая же картина наблюдается и в случае с мотоциклистами. В 2019 году зафиксировано небольшое снижение числа жертв ДТП с их участием, при этом количество подобных аварий, а также пострадавших в них увеличилось. Так, в первом полугодии произошло свыше 1,9 тыс. ДТП, в которых погибли 208 человек и ещё свыше 2 тыс. получили ранения.

Также по теме

«Ситуация с безопасностью действительно улучшается»: смертность на российских дорогах снизилась почти на 5%

Смертность на дорогах России в 2018 году сократилась на 4,6% — в авариях погибли более 18,2 тыс. человек. При этом количество раненых…

В этом году ухудшилась статистика ДТП с тяжёлыми последствиями с участием начинающих водителей (со стажем до двух лет). В первом полугодии зафиксировано свыше 3,9 тыс. таких аварий, в которых погибли 327 и получили ранения свыше 5,5 тыс. человек. Годом ранее все три показателя были ниже, при этом количество погибших в 2019-м подскочило почти на 20%.

Ещё один неприятный звоночек для ГИБДД — рост аварийности с участием технически неисправных транспортных средств. В первом полугодии из-за этого произошло свыше 2,8 тыс. ДТП, в которых погибли 437 человек и пострадали почти 4,1 тыс.

Все три показателя оказались заметно выше прошлогодних. Ситуацию может исправить изменение правил проведения техосмотра, в частности внедрение видеозаписи процедуры, а также возврат Госавтоинспекции полномочий по контролю за соблюдением всех правил осмотра. Соответствующий законопроект был подписан Владимиром Путиным в начале июня этого года, но вступит в силу только в июне 2020-го.

Аварийность в России последовательно снижается уже много лет подряд, а вместе с ней ежегодно уменьшается количество погибших и раненых на дорогах. Так, в прошлом году на дорогах погибли 18,2 тыс.

человек, ещё около 215 тыс. пострадали. Своеобразный пик смертности в ДТП был зафиксирован в начале XXI века, когда число жертв аварий за год порой превышало 35 тыс.

человек, то есть было почти вдвое больше, чем сейчас.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/650345-mvd-gibdd-statistika-avariinost-avtomobili

3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

ГИБДД России опубликовала статистику ДТП за три месяца 2019 года. В этот период произошло порядка 31 500 серьёзных аварий, в которых погибли или пострадали люди. Жертвами дорожных происшествий стали 3000 человек, 41 000 пострадали. При этом в некоторых категориях отмечается снижение аварийности. Так, значительно снизилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей.

ГИБДД России подвела статистические итоги первых трёх месяцев 2019 года. За этот период на дорогах страны произошло почти 31 500 серьёзных аварий. В них погибли 3023 человека, 41 000 человек получили ранения. Эти показатели схожи с данными прошлого года. 

Однако отмечается, что значительно уменьшилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей. В январе — марте с участием людей в состоянии алкогольного опьянения произошло около 1600 серьёзных ДТП, в которых погибли 352 человека и 2418 получили ранения. В прошлом году показатели были хуже: серьёзных аварий было 1950, и в них 535 человек погибли и более 2800 пострадали. 

Кроме того, в ГИБДД зафиксировали около 600 ДТП, после которых водители отказались от медосвидетельствования. В них погибли 24 человека, более 850 получили ранения. В прошлом году таких аварий было 579, их жертвами стали 23 человека, 840 пострадали.     

Отметим, что 17 апреля Госдума рассмотрит в первом чтении законопроект, предусматривающий ужесточение ответственности за совершение ДТП в состоянии опьянения.

Один из авторов инициативы, глава комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарёв рассказал, что предлагается внести поправки в ст. 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств»).

Как отметил Пискарёв, в случае причинения тяжкого вреда здоровью наказание может составить от трёх до семи лет лишения свободы (сейчас до четырёх), при гибели человека — от пяти до 12 (сейчас от двух до семи лет), а в случае гибели двух и более лиц — от восьми до 15 лет (сейчас от четырёх до девяти лет).   

По мнению авторов законопроекта, ужесточение нормы позволит снизить количество аварий, произошедших по вине нетрезвых водителей. 

О некотором улучшении дорожной ситуации говорит статистика ДТП с особо тяжкими последствиями, то есть аварий, при которых погибли пять и более человек (либо десять и более человек получили ранения).  

За три месяца 2019 года произошло 35 таких аварий, в них погибли 55 человек и ещё 407 пострадали. В 2018-м с января по март таких ДТП было 46, в них погибли 129 и получили ранения 426 человек.

С января по март произошло 4136 аварий, в которых пострадали несовершеннолетние. В прошлом году за аналогичный период таких ДТП было зафиксировано чуть меньше. При этом детская смертность на дорогах несколько снизилась: в прошлом году за три месяца погибли 136 несовершеннолетних, в 2019-м — 129.  

Позитивная динамика отмечается в категории аварий, при которых пострадали пешеходы. С начала года произошло 10 300 таких ДТП, в них погибли 916 человек и более 9800 пострадали. В прошлом году цифры были выше: в 10 600 авариях погибли 986 человек и около 10 000 получили ранения. 

При этом фактически не изменилась статистика ДТП вследствие эксплуатации технически неисправных транспортных средств. С января по март 2019-го произошло 1245 аварий, в которых погибли 189 человек и пострадали 1800. В 2018-м таких ДТП было больше (1266), но погибших при этом было меньше (172), а пострадали также 1800 человек.     

Ранее Минэкономразвития по поручению президента России Владимира Путина подготовило пакет законопроектов об усилении контроля над техосмотром. В ближайшее время инициатива будет рассмотрена Госдумой во втором чтении. 

Заметно снизилось количество серьёзных ДТП, на месте которых зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов по условиям обеспечения БДД. Эта официальная формулировка подразумевает, что недоработки со стороны дорожников могли привести к аварии.

С января по март зафиксировано более 13 100 таких аварий, в них погибли 1051 человек и почти 17 000 были ранены. В прошлом году все три показателя были значительно хуже.

Напомним, что для снижения аварийности правительство России утвердило комплексную Федеральную целевую программу (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения», её нынешний этап рассчитан на 2013—2020 годы. В период действия этой программы, в которой помимо МВД задействованы и другие ведомства, смертность на дорогах снижается с каждым годом.

Согласно её показателям, к 2020-му смертность должна снизиться до отметки 20 000 погибших (в 2012-м жертвами ДТП стали 28 000 человек). Однако такого результата удалось достичь уже по итогам 2017 года.

В январе 2018-го правительство утвердило Стратегию безопасности дорожного движения до 2024 года. Согласно этому документу, смертность на дорогах страны должна сократиться более чем в три раза.

Конкретных цифр чиновники не указывают, вместо них используется показатель социального риска (количество погибших на 100 000 населения). В 2018 году в России он составил около 12,5, а к 2024-му должен равняться четырём.

«Целями стратегии является повышение безопасности дорожного ​движения, а также стремление к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году», — отмечается в документе.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/621894-gibdd-zhertvy-statistika

Показатели состояния БДД в регионе

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Статистические сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения, собираемые в рамках деятельности подразделений Госавтоинспекции МВД России, используются при анализе причин дорожно-транспортных происшествий, выявлении негативных тенденций и проблемных точек, при оценке эффективности мер, направленных на снижение количества и тяжести ДТП, являются основой при принятии управленческих решений. С основными агрегированными показателями состояния безопасности дорожного движения в Российской Федерации вы можете ознакомиться в данном разделе.

ПОКАЗАТЕЛИ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Сведения о состоянии безопасности дорожного движения — http://www.gibdd.ru/r/78/stat/

Показатели формы федерального статистического наблюдения № 1‑БДД «Сведения о состоянии безопасности дорожного движения» формируются ежегодно в соответствии с требованиями приказа Росстата от 21.01.

2014 № 42 «Об утверждении статистического инструментария для организации Министерством внутренних дел Российской Федерации федерального статистического наблюдения за состоянием безопасности дорожного движения» начиная с отчета по итогам 2014 года.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 5 месяцев 2019 года.

За 5 месяцев 2019 года на территории города количество ДТП снизилось на 1,7% (2370 ДТП).

         Несмотря на общегородское сокращение данного показателя в ряде районов зафиксирован его рост: Василеостровский (89(+6%)), Центральный (161(+14,2%)), Калининский (218(+13,5%)), Кронштадтский (15(+400%)), Адмиралтейский (124(+21,6%)), Невский (208(+7,8%)), Петродворцовый (55(+10%)).

         Число погибших сократилось на 24,1% и составило 60 человек. В 7 районах зафиксирован рост числа погибших: Центральный (8(+166,7%)), Приморский (5(+150%)), Кронштадтский (1(+100%)), Адмиралтейский (4(+33,3%)), Невский (5(+66,7%)), Курортный (5(+25%)), Фрунзенский (4(+33,3%)).

Число участников дорожного движения получивших ранения различной степени тяжести незначительно возросло – 2868 (+0,5%) человек.

Рост данного показателя отмечается в следующих районах: Василеостровский (104(+5,1%)), Выборгский (243 (+1,7%)), Центральный (187(+19,1%)), Калининский (261(+22,5%)), Кронштадтский (16(+300%)), Адмиралтейский (137(+17,1%)), Невский (249(+7,3%)), Петроградский (111(+12,1%)), Петродворцовый (68(+17,2%)), Пушкинский (151(+16,2%)).

Тяжесть последствий ДТП снизилась на 26% и составила 2,0 (-0,7).

Основными видами ДТП явились:

  • столкновения ТС (1012(+4,7%));
  • наезд на стоящее ТС (99(+15,1%));
  • наезд на пешехода (830(6,7%));
  • наезд на препятствие (147(12,5%));
  • наезд на велосипедиста (81(+1,3%));
  • падение пассажира (170(5%)).

Несмотря на снижение числа происшествий с участием детей до 16 лет (236 ДТП(-6%)), а также снижение числа раненых в результате детей (253 ребенка (-6,3%)), на 100% увеличилась детская смертность – погибло 4 (+2) ребенка.

Негативная динамика увеличения ДТП с детьми зафиксирована в следующих районах: Василеостровский (10(+42,9%)), Центральный (14(+16,7%)), Калининский (33(+73,7%)), Красносельский (27(+22,7%)), Кронштадтский (3(+300%)), Петродворцовый (5(+150%)), Пушкинский (11(+83,3%)).

Погибли дети в следующих районах: Калининский (1(+100%)), Колпинский (1(+100%)), Невский (1(+100%)), Петродворцовый (1(+100%)).

Число ДТП произошедших из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств сократилось на 1,6% (1990 ДТП), количество погибших снизилось на 9,6% (47 человек), число раненых сократилось на 0,3% (2477 человек).

Зафиксирован рост ДТП по вине водителей в следующих районах: Выборгский (189(+1,6%)), Центральный (133(+11,8%)), Калининский (181(+13,8%)), Кронштадтский (12(+300%)), Адмиралтейский (101(+38,4%)), Невский (175(+9,4%)), Петродворцовый (52(+8,3%)).

При этом в 55 (-42,1%) случаях водители находились в состоянии опьянения, количество погибших в таких ДТП сократилось
на 33,3% (8 погибших), а число раненых сократилось на 31,5% (89 человек). Зафиксирован рост таких ДТП в следующих районах: Василеостровский (5(+25%)), Центральный (7(+133,3%)), Приморский (8(+100%)), Курортный (3(+200%)).

Снизилось на 6,6% число наездов на пешеходов (830 ДТП), в них погибло 24 (-42,9%) человека и 825 (-6,4%) получили ранения.

Рост таких ДТП отмечается в следующих районах: Центральный (72(+24,1%)), Калининский (87(+7,4%)), Кронштадтский (3(+300%)), Невский (63(+3,3%)), Петродворцовый (13(+8,3%)).

При этом в 374 ДТП (-11,8%) наезды на пешеходов были совершены в зоне пешеходных переходов. В результате погибло 12 (-20%) человек и 375 (-14%) получили ранения.

Зафиксирован рост этого вида ДТП в следующих районах: Центральный (44(+25,7%)), Кронштадтский (2(+200%)), Адмиралтейский (29(+3,6%)), Невский (37(+19,4%)), Петродворцовый (11(+57,1%)), Курортный (6(+200%)).

Необходимо отметить, что пешеходы стали более дисциплинированными, благодаря чему количество ДТП из-за нарушений ПДД пешеходами сократилось на 10% (279 ДТП), смертность сократилась на 53,3% (14 человек), число раненых снизилось на 5,9% (270 человек).

При этом 3ДТП (-40%) произошли по вине нетрезвых пешеходов.

Зафиксирован рост ДТП по вине пешеходов в следующих районах: Василеостровский (9(+80%)), Центральный (21(+5%)), Кировский (24(+71,4%)), Красногвардейский (17(+21,4%)), Кронштадтский (1(+100%)), Московский (30(+36,4%)), Петроградский (16(+45,5%)),

На 5,7% (до 744 ДТП) снизилось число происшествий, сопутствующим условием наступления которых явилось неудовлетворительное состояние улично-дорожной сети. В таких ДТП погибло 27 человек (-18,2%)), 955 человек (+1%) получили ранения.

Возросло число происшествий из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств:  в 11 (+22,2%) происшествиях, погиб 1(0) человек и 14 (+27,3%) получили ранения.

Cостояние аварийности на территории Санкт-Петербурга по итогам 12 месяцев 2018 года.

По итогам 12 месяцев 2018 года в городе, несмотря на увеличение числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на 2% (всего 6436 ДТП), число погибших в них сократилось на 12,2% (231 человек), вследствие чего на 14,8% сократилась тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий – 2,9 (-0,5%). Количество раненых участников дорожного движения увеличилось на 2,2% — 7664 (+163) человека.

Рост количества ДТП на территории города, относительно 2017 года, обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах: Выборгский (590(+1,2%)), Центральный (410(+13,3%)), Приморский (583(+1,6%)), Калининский (523(+9,4%)), Красногвардейский (416(+2,5%)), Адмиралтейский (272(+2,6%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Петроградский (198(+1,5%)), Курортный (218(+17,2%)).

Значительный рост произошел в следующих районах: Центральный (410(+13,3%)), Московский (565(+16,7%)), Невский (561(+8,7%)), Курортный (218(+17,2%)).

Несмотря на общегородское сокращение количества смертей в результате ДТП, в ряде районов города зафиксировано увеличение показателя. Рост количества погибших: в Центральном (12, +140%), Калининском (16 (+60%)), Московском (17(+6,3%)), Петроградском (9(+125%)), Петродворцовом (11(+22,2%)).

Увеличение количества раненых  участников дорожного движения на территории города вызвано увеличением показателя в следующих районах: Центральный (490(+12,6%)), Приморский (686 (+4,3%)), Калининский (604, +13,1%), Красногвардейский (491(+3,6%)), Адмиралтейский (314, +3%), Московский (666, +13,5%), Невский (658(+6,8%)), Курортный (317,+25,3%).

Основной массив ДТП – 81,9%, составили происшествия, причиной которых явились нарушения ПДД водителями транспортных средств. Количество ДТП по вине водителей возросло на 11,1% (5273 ДТП), на 15,5% (158 человек) сократилась смертность, и на 9,7% (6542 человека) возросло число раненых.

Рост числа ДТП по вине водителей отмечается в следующих районах: Василеостровский (174(+15,2%)), Выборгский (513(+18,2%)), Центральный (332(+30,7%)), Приморский (446(+2,3%)), Калининский (428(+23%)), Колпинский (153(+4,1%)),Красногвардейский (328(+4,5%)), Адмиралтейский (211(+27,9%)), Московский (479(+28,8%)), Невский (440(+13,1%)), Петроградский (167(+20,1%)), Пушкинский (225(+1,4%)), Курортный (196(+16%)), Фрунзенский (319(+13,1%)).

Каждое тридцатое нарушение Правил дорожного движения, повлекшее ДТП, совершается нетрезвым водителем, число таких происшествий возросло на 23,3% (212 ДТП).

Общегородской рост обусловлен увеличением данного показателя в следующих районах города: Выборгский (14(+7,7%)), Калининский (26(+333,3%)), Колпинский (20(+100%)), Красносельский (11(+175%)), Московский (16(+60%)), Петроградский 4(+100), Петродворцовый (6(+50%)), Пушкинский (6(+100%)), Фрунзенский (23(+21,1%)). 

Зафиксировано сокращение количества наездов на пешеходов (2274 ДТП (-2%)), количество погибших снизилось на 9,8% (110 ДТП), на 1,7% сократилось количество раненых (2247 человек).

При снижении общегородского показателя, ряду районов не удалось сократить количество наездов на пешеходов по итогам 2018 года: Центральный (170(+17,2%)), Приморский (216(+6,4%)), Московский (177(+6,6%)), Невский (184 (+5,7%)).

Несмотря на снижение общего числа погибшихпешеходов в ряде районов фиксируется рост этого показателя: Центральный (7(+133,3%)), Кировский (6 (+100%)), Колпинский (4(+33,3%)), Адмиралтейский (4 (+33,3%)), Петроградский (6 (+500%)), Петродворцовый (4(+33,3%)), Пушкинский (13 (+116,7%)).

В 48% случаев наезды на пешеходов произошли в зоне пешеходного перехода, факты наездов на пешеходов на пешеходных переходах участились на 7,6%, (1068 ДТП), на 8,6% возрос травматизм – 1083 раненых, количество погибших увеличилось на 2,1% – 48 (+2,1%) человек.

Общегородской рост данного вида ДТП получен за счет его увеличения в следующих районах города: Василеостровский (53 (+23,3%)), Центральный (100(+22%)), Приморский (96(+12,9%)), Кировский (65 (+18,2%)), Красногвардейский (45(+15,4%)), Красносельский (66(+20%)), Московский (63(+3,3%)), Невский (82(+13,9%)), Петроградский (61 (+7%)), Пушкинский (35(+29,6%)), Фрунзенский (70(+16,7%)). Рост числа погибших пешеходов отмечен в следующих районах: Центральный (4(+100%)), Кировский (4(+100%)), Колпинский (3(+200%)), Адмиралтейский (2(+100%)), Невский (6(+50%)), Петроградский (2(+2)), Фрунзенский (5(+66,7%)).

Снизилось количество происшествий вызванных нарушением ПДД пешеходами (839 ДТП(-10,6%)), травматизм также сократился (785(-11,6%)), но каждое одиннадцатое такое происшествие повлекло смерть, число погибших увеличилось на 1,3% (76 человек). Общегородской рост ДТП «обеспечили» следующие районы: Центральный (65(+3,2%)), Красногвардейский (45(+7,1%)), Московский (61(+10,9%)), Курортный (15(+50%)).

Зафиксирован 21 (+10,5%) факт ДПТ из-за нарушений ПДД нетрезвыми пешеходами. Погиб 1 (0) человек в Невском районе, пострадал 21 (+16,7%) человек. Рост ДТП обусловлен увеличением показателя в Адмиралтейском (2(+100%)) и Фрунзенском (7(+250%) районах города.

Удалось добиться снижения числа ДТП, совершению которых способствовало неудовлетворительное состоянии улиц и дорог (1571(-8,9%)).

Сократилось число погибших и пострадавших – 73 (-33,6%), 1965 (-8%) соответственно.

Рост данного вида ДТП зафиксирован в Калининский (67(+1,5%)), Колпинском (34(+13,3%)), Адмиралтейском (139(+26,4%)), Московский (83(+7,8%)), Петроградском (88(+14,3%)) районах Санкт-Петербурга.

Отмечается снижение уровня детского дорожно-транспортного травматизма. Количество происшествий снизилось на 0,2% — 592 происшествия с участием детей до 16 лет, погибло 4 (-33,3%) ребенка, количество раненных детей возросло на 1,7% (642 пострадавших).

При сокращении количества ДТП с детьми, в ряде районов города зафиксирован рост этого показателя: Центральный (29(+20,8%)), Приморский (70(+18,6%)), Калининский (57(+32,6%)), Красногвардейский (33 (+26,9%)), Адмиралтейский (23(+15%)), Невский (59(+3,5%)), Курортный (30(+100%)), Фрунзенский (36 (+9,1%)) район.

Источник: https://www.gov.spb.ru/helper/bezopasnost-dorozhnogo-dvizheniya/pokazateli-sostoyaniya-bdd-v-regione/

Статистика ДТП в России за 2019 год: причины ДТП, статический фактор

Статистика автокатастроф за 2019 год в России
ГИБДД Российской Федерации обнародовала отчётность касательно дорожно-транспортных происшествий за первую половину 2019 года. По данным государственного ведомства, на территории страны произошло 70 тыс. происшествий на дороге с минимум одним пострадавшим.

В них погибло 6,7 тыс. человек, а 90 тыс. были травмированы.

Статистика ДТП за 2019 годНа железнодорожных переездахДТП по вине молодых водителейИз-за превышения скоростиС участием велосипедистовСтатический фактор при ДТПvar index=document.

getElementsByClassName ('index-post');if (index.length>0) {var contents=index [0].getElementsByClassName ('contents');if (contents.length>0) {contents=contents [0]; if (localStorage.getItem ('hide-contents') === '1') {contents.

className+=' hide-text'}}}

Статистика ДТП за 2019 годНа первый взгляд числа внушительные, однако в сравнении с тем же временным отрезком 2018 года количество ДТП стало меньше на 5%, хотя пострадавших лиц осталось практически столько же.

После анализа можно заметить тенденцию: с каждым годом количество погибших участников дорожного движения уменьшается, но разница становится всё менее заметной.

Главной причиной дорожно-транспортных происшествий с трагичным исходом является превышение скорости, что подтверждает Центр организации дорожного движения.

Знаете ли вы? Первый арест за превышение скорости был произведён в Нью-Йорке в 1899 году, водитель «мчался» со скоростью 19 км/ч.

На железнодорожных переездах

Аварийных ситуаций на железнодорожных переездах стало существенно меньше. Разница с первым полугодием 2018 г. — 10%. Количество погибших в подобных происшествиях составляет мизерную часть от внушительного общего числа — всего 22 человека.

Типичными причинами таких ДТП являются:

плохая видимость, вызванная погодными условиями;невнимательность водителя;грубое нарушение правил дорожного движения, регламентирующих пересечение железнодорожных переездов.

Виновником катастрофы в подавляющем большинстве случаев является автолюбитель

ДТП по вине молодых водителей

Понятие «молодой водитель» описывает человека, имеющего стаж вождения менее трёх лет. Традиционно, по разным оценкам, на их счету 15–18% всех автомобильных происшествий в стране. Эта категория происшествий связана с такими факторами, как:

нехватка опыта у водителя, что отбрасывает возможность адекватно разобраться с критической ситуацией; преднамеренное или «по незнанию» нарушение ПДД; слабые знания в функционировании своего автомобиля и его возможностей.

Важно! Не только «молодые водители» являются предпосылкой для создания чрезвычайной ситуации: невнимательные, зачастую молодые пешеходы могут сами для себя образовать угрозу по рассеянности или из-за музыки в наушниках.

Среди молодых водителей есть таковые и по возрасту, что приводит к появлению морального фактора — излишней самоуверенности. Это автовладельцы «агрессивной» категории, как их называют сотрудники ГИБДД.

Из-за превышения скорости

Превышение скорости — это наиболее распространённый тип нарушения правил дорожного движения.

Нетрудно догадаться, что чрезмерно высокая скорость является основополагающим для многих автокатастроф фактором — до 17% от общего числа аварийных ситуаций на дороге, а количество, где один или несколько человек погибают, составляет ещё больший процент. Отчётность показывает, что нарушение скоростного режима является самым распространённым нарушением.

Хотя зачастую вина полностью на человеке, управляющем транспортом, свою роковую роль может играть и статический фактор

К причинам можно отнести:

некорректное поведение при вождении отдельных неопытных водителей;пребывание за рулём автомобиля в нетрезвом виде;отсутствие знаков, указывающих на ограничение скорости на данном отрезке пути.

С участием велосипедистов

Велосипедисты на дороге — полноценные участники процесса движения. При понижении количества автомобильных происшествий, число ДТП с велосипедистами растёт, особенно весной, хоть на конец мая и составляла около 600 случаев. Зачастую виновниками в таких ситуациях являются невнимательные автолюбители.

Знаете ли вы? В конце XIX века в мире было всего около 700 автомобилей.

У велосипедистов, как и у всех участников дорожного движения, есть ответственность.

Владелец велосипеда может получить штраф при нарушении ПДД, а также будет вынужден выплатить компенсацию в случае повреждения чужого имущества.

По статистическим данным, главная причина нарушений среди велосипедистов — вождение в нетрезвом виде, в связи с чем власти решили увеличивать для таких водителей штраф от 800 до 1–1,5 тысячи рублей.

Статический фактор при ДТПСтатический фактор — это то, что редко меняется или не подлежит изменению вовсе и является одной из причин дорожно-транспортных происшествий.

Сюда включают:

неудовлетворительное техническое состояние автомобиля;повреждённое дорожное покрытие;отсутствие необходимых дорожных знаков;планировка дорог, тротуаров, переездов и др.

Рекомендуем к прочтению:

Бесконтактное ДТП: что делать, куда обращаться, ОСАГО

Судебная транспортно-трасологическая экспертиза после ДТПОтветственность за оставление места ДТПДТП с летальным исходом, наказание

По отчётности, представленной ГИБДД, в авариях на дорогах, не соответствующих обязательным требованиям, в первой половине 2019 года в России погибло 2295 человек. Это треть от общего числа погибших в автомобильных происшествиях. Всего за этот период произошло 27 тыс. ДТП по причине неудовлетворительного дорожного покрытия.

Однако, число происшествий по подобным причинам также уменьшилось на 15% по сравнению с прошлым годом. Число происшествий, произошедших из-за езды на неисправном автомобиле, выросло и составляет 2,8 тыс. случаев, которые привели к гибели более 400 человек.

В качестве пешехода старайтесь не ходить у края тротуара, особенно когда у него нет надлежащей защиты в виде бордюра. В роли водителя обращайте внимание не только на выбоины в дорожном полотне, но и на невнимательных пешеходов

Таким образом, статистика ДТП за последние годы в целом существенно не меняется и показывает, что в большинстве случаев аварии происходят по вине водителей. Прежде чем сесть за руль авто, следует оценить свои знания правил дорожного движения и навыки вождения, ведь вы ответственны не только за свою жизнь, но и тех, кто окажется рядом в роковой момент.

Источник: https://auto.rambler.ru/roadaccidents/42607002-statistika-dtp-v-rossii-za-2019-god-prichiny-dtp-staticheskiy-faktor/

/ Патенты / Статистика погибших в дтп в россии за 2019

Статистика дтп за 2019 год в россии по регионам

Однако точечно, по тем или иным регионам страны можно увидеть совсем обратную картину – учащаются случаи возникновения происшествий из-за ремонтных работ на дорогах и близлежащих территорий, а также существенно увеличилось количество наездов на пешеходов или спровоцированных аварий детьми-пешеходами.

Неисправные автомобили также продолжают давать о себе знать, они часто мелькают в том или ином ДТП в качестве виновников. Кроме этого, замечено, что по тем или иным причинам чаще стали случатся аварии на дорогах, где участниками являются автобусы с пассажирами.

Чтобы понять, в какую же сторону движется общая тенденция по дорожным аварийным случаям, нужно рассмотреть хотя бы общую статистику за уже прошедшие периоды 2019 года по отношению к периодам 2014 года.

ДТП. Из них: уменьшились аварии с жертвами и смертельными исходами на 15,3%, что составляет 14,3 тыс.

человек; сократились происшествия с пострадавшими гражданами, как прямыми участниками автокатастрофы, так и косвенными, например, мимо проезжающие автотранспортные средства, которых как-то могло зацепить случившееся, на 9,6%, что является в цифровом показателе – 146,2 тысячи человек;

Гибдд обнародовала статистику смертности на дорогах

12.12.2017, 09:15 С января по ноябрь на российских дорогах произошло почти 153 тысячи тяжких ДТП, в которых погибли 17 185 человек и пострадали еще около 194,3 тысяч. Такие данные приводит ГИБДД РФ.

Несмотря на пугающие масштабы аварийности, по которым Россия значительно опережает любое другое государство в Европе, эти цифры, особенно касательно погибших, едва ли не вдвое ниже, чем 10-15 лет назад и даже меньше, чем в прошлом году, самом успешном за последние десятилетия с точки зрения дорожного безопасности. Реклама По итогам 11 месяцев 2016-го, жертв ДТП было почти на 10% больше — 18 640 человек, а количество раненых составило около 202 тысяч человек.

В этом году заметно улучшилась и ситуация с ДТП пьяными водителями, хотя абсолютные цифры таких происшествий по-прежнему огромны. С января по ноябрь по вине пьяных или отказавшихся от медосвидетельствования водителей в России погибли чуть больше 3,8 тысяч человек (годом ранее почти 4,6 тысяч), еще почти 22,9 тысячи были ранены (в 2016-м — 25,7 тысяч).

Статистика дтп в россии за 2019 год марки машин

Причем опять же ведется отдельная статистика дорожных происшествий по причине наезда на пешеходов – по разным городам: Наименование города Количество ДТП Количество погибших Раненых Томск и область 193 20 181 Красноярский край 965 92 914 Иркутская область 775 100 699 На переездах Железнодорожные переезды – одно из самых проблемных мест на дороге.

Существуют специальные правила пересечения подобного рода участков. Но нередко водители нарушают таковые.

Именно поэтому возникают различные дорожно-транспортные происшествия. Инфо Санкт-Петербург 1513 42 1966 Ленинградская область 1014 128 1420 Ростовская область 1383 134 1849 Волгоградская область 603 63 771 Республика Коми 322 40 421 Ханты-Мансийский АО 534 72 721 Томская область 224 23 288 Красноярский край 1344 139 1787 Иркутская область 816 96 1054

Статистика � дорожно-транспортных происшествий в России за текущий год

Дата:28.01.2019 автора4.8

Автор статьиНаписано статей130 В новостях говорят только о массовых авариях или о случаях с летальным исходом.

В целом в 2019 г. случилось 169 432 аварии. В них пострадали 215 374 человека.

Также оказалось 19 088 погибших непосредственно в ДТП или от полученных травм в течение месяца после него. Аварийность на дорогах России все еще остается одной из самых высоких среди развитых стран.

Градус аварий все выше

Количество аварий на дорогах существенно сократилось, так же как и количество погибших в них людей.

iStock Госавтоинспекция подвела итоги прошлого года.

Правда, пока только по оперативным данным.

Уточненные данные появятся в середине февраля. Связано это с тем, что погибшим в аварии считается человек, который умер в течение месяца с момента ДТП.

Пока эта цифра не уточнена.Но даже по этим итогам можно судить, что ситуация становится лучше.

В ГАИ в соответствии со стратегией безопасности дорожного движения есть прогнозные данные по аварийности. В соответствии с ними количество погибших в прошлом году должно было составить 18 288 человек.

Статистика � погибших и пострадавших в ДТП за 2019 год на дорогах России

» Для того чтобы оценить объем аварийных происшествий на дорогах, составляются статистические отчеты.

Они помогают определить, какие причины чаще всего приводят к ДТП, по чьей вине они происходят и какова степень причиненного ими ущерба.

При этом данные за каждый год значительно отличаются друг от друга, что показывает и статистика ДТП за 2019 год в России.

Стоит отметить, что несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2019 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015-16 годами стало больше.

Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше.

Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.Статистика аварий в России за 2019 год показывает, что он стал более благополучным для водителей, чем предыдущий.

advocatus54.ru

Погибли 254 из них, с ранениями – 8662 человек. По информации ГИБДД, чуть более четверти (26,9%) аварий происходят по вине детей.

Таким образом, несколько уменьшить цифры статистики можно путем проведения лекций о безопасности на дорогах в школах. Пропаганда безопасного поведения – не редкое явление не только в учебных заведениях, но и в детских оздоровительных лагерях.

Кто чаще попадает в аварии – мужчины или женщины? Статистика ДТП с участием женщин показывает, что аварийные ситуации на дорогах по их вине возникают на 28% чаще, чем по вине мужчин.

Каждая 6 женщина-водитель хотя бы раз попадала в ДТП.

Однако мужчины гораздо чаще становятся участниками тяжелых дорожно-транспортных происшествий.

Наиболее распространенная причина аварий, в которые попадают представительницы слабого пола – несоблюдение правил при маневрировании и перестроении. Также Президент РФ делает упор на федеральные

Статистика ДТП в России 2019

→ → → К сожалению, ежегодно в результате ДТП погибает огромное количество людей и 2019 год не стал исключением. В этой статье вы сможете ознакомиться со статистикой ДТП в России за 2019 год.

Главной причиной большинства происходящих ДТП является нарушения правил дорожного движения, которыми нередко пренебрегают водители и пешеходы. Именно в целях влияния на их сознательность чаще всего публикуются статистические данные, в которых можно увидеть с какой частотой погибают люди в дорожных авариях.

В некоторых регионах России в 2019 году можно заметить существенное снижение дорожно-транспортных происшествий, однако их число все равно остается огромным.

Есть множество факторов, которые влияют на вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Факторы, провоцирующие происшествия на автомобильном транспорте: Так же, опираясь на данные статистики, можно выделить основные причины, в результате которых возникают ДТП.

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

В автомобильных катастрофах ежегодно гибнут десятки тысяч людей.

Подобные цифры много раз превышают количество погибших в авиакатастрофах и других ситуациях. Статистика имеет отрицательную динамику по ДТП, но результаты все же не утешительны. Сегодня достаточно часто возникают аварии со смертельных исходом на территории Российской Федерации.

Причинны тому могут быть самые разные.

Причем согласно статистике наиболее часто всевозможные аварии имеют серьезные последствия не только в плане материального ущерба, но также вреда здоровью и жизни. Именно по этой причине относительно недавно вновь был увеличен лимит выплат по . На 2019 год сумма таковая составляет порядка 500 тыс.

рублей. Динамика подобных происшествий на территории Российской Федерации изменяется в течение времени относительно незначительно.

Источник: http://aurum-exp.ru/statistika-pogibshih-v-dtp-v-rossii-za-2019-17263/

Последовательное снижение смертности: МВД опубликовало статистику ДТП за первое полугодие 2019 года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

Число жертв ДТП в первом полугодии 2019-го снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствует статистика, опубликованная ГИБДД России.

Согласно данным ведомства, с января по июнь в дорожных авариях погибли около 6,8 тыс. человек — этот показатель на 5% меньше, чем в 2018-м. Впрочем, самих ДТП с пострадавшими стало больше.

Более подробно о ситуации с аварийностью на российских дорогах — в материале RT.

На специализированном портале ГИБДД России опубликована статистика по дорожно-транспортным происшествиям в стране за первые шесть месяцев 2019 года.

По данным ведомства, за это время в стране произошло 70 151 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 6763 человека и получили различные травмы ещё 90,1 тыс.

Несмотря на столь пугающие цифры, по сравнению с первым полугодием 2018-го смертность на дорогах снизилась более чем на 5%. А вот общее количество ДТП с пострадавшими и число раненых пока остаются примерно на том же уровне, что и в прошлом году. 

Такая тенденция наблюдалась все последние годы — количество смертей на дорогах последовательно снижается, однако темпы этого сокращения постепенно замедляются.

Среди наиболее важных и заметных достижений Госавтоинспекции за первые шесть месяцев — ощутимое снижение числа ДТП с участием пьяных водителей. На борьбе с пьянством за рулём ведомство в последние годы сделало особый акцент.

За первые шесть месяцев 2019 года зафиксировано свыше 5,6 тыс. таких аварий (за аналогичный период 2018-го — 6,8 тыс.

), в которых погибли 1319 (1913 жертв годом ранее) и пострадали 7916 человек (более чем на тысячу меньше, чем за первое полугодие предыдущего года).

Также снизилось, пусть и не так заметно, количество погибших и раненых в ДТП с водителями, которые отказались от медицинского освидельствования.

Скорее всего, по итогам второго полугодия статистика «пьяных» ДТП ещё больше улучшится. Дело в том, что 28 июня вступили в силу поправки в «водительскую» ст. 264 УК РФ, которые значительно ужесточает ответственность нетрезвых водителей за ДТП с тяжкими последствиями.

Теперь виновники таких аварий фактически приравнены к убийцам — в частности, за ДТП с двумя и более погибшими виновнику грозит от 8 до 15 лет лишения свободы. Учитывая широкую информационную кампанию, сопровождавшую принятие документа, перспектива такого наказания наверняка подействует на многих автомобилистов.

В то же время минувшей весной Госдума законодательно приравняла водителей, оставивших места ДТП с тяжкими последствиями, к пьяным автомобилистам.

Это было сделано для того, чтобы закрыть лазейку, которой пользовались нетрезвые водители — они сбегали с места происшествия, а затем, протрезвев, приходили в полицию, где им грозила уже меньшая ответственность.

Не исключено, что это может повлиять на статистику «пьяных» ДТП в сторону увеличения.

Ещё одно направление, в котором ГИБДД прикладывает заметные усилия, — это снижение числа ДТП с участием пешеходов. В первом полугодии ведомство зафиксировало улучшение ситуации, пусть и не столь кардинальное, как в случае с «пьяными» авариями.

В общей сложности за первое полугодие 2019 года произошло 20,4 тыс. ДТП, в которых пострадали пешеходы (21,2 тыс. за аналогичный период 2018-го), в которых погибли 1775 человек (1969 жертв в 2018-м) и пострадали свыше 19,4 тыс. (почти 20,1 тыс. год назад).

Также стало заметно меньше ДТП, случившихся из-за плохого состояния дорог. В ГИБДД подсчитали, что в первом полугодии из-за нарушений обязательных требований к эксплуатационному состоянию автодорог произошло почти 27,4 тыс. ДТП, в которых погибли около 2,3 тыс. человек и пострадали свыше 35 тыс.

Несмотря на пугающие цифры, год назад картина была значительно хуже — подобных аварий тогда зафиксировали почти на 15% больше, число жертв составило 2,7 тыс., а раненых — 40 тыс. человек.

Не слишком заметно, но всё же снизилось количество серьёзных дорожных происшествий с участием автобусов. В первом полугодии зафиксировано свыше 2,5 тыс. таких ДТП, в них погибли 100 и получили ранения свыше 3,8 тыс. человек.

Несколько улучшилась картина с аварийностью и на железнодорожных переездах. С начала года количество таких ДТП снизилась на 10% — в общей сложности зафиксирована 101 тяжкая авария, где погибли 22 человека (годом ранее 37) и пострадали 135 человек.

Противоречивая ситуация пока складывается с авариями, в которых пострадали дети. Количество погибших в ДТП детей в первом полугодии снизилось почти на 10%, до 316 человек, но при этом общее количество таких аварий и число раненых в них выросло.

Примерно такая же картина наблюдается и в случае с мотоциклистами. В 2019 году зафиксировано небольшое снижение числа жертв ДТП с их участием, при этом количество подобных аварий, а также пострадавших в них увеличилось. Так, в первом полугодии произошло свыше 1,9 тыс. ДТП, в которых погибли 208 человек и ещё свыше 2 тыс. получили ранения.

Также по теме

«Ситуация с безопасностью действительно улучшается»: смертность на российских дорогах снизилась почти на 5%

Смертность на дорогах России в 2018 году сократилась на 4,6% — в авариях погибли более 18,2 тыс. человек. При этом количество раненых…

В этом году ухудшилась статистика ДТП с тяжёлыми последствиями с участием начинающих водителей (со стажем до двух лет). В первом полугодии зафиксировано свыше 3,9 тыс. таких аварий, в которых погибли 327 и получили ранения свыше 5,5 тыс. человек. Годом ранее все три показателя были ниже, при этом количество погибших в 2019-м подскочило почти на 20%.

Ещё один неприятный звоночек для ГИБДД — рост аварийности с участием технически неисправных транспортных средств. В первом полугодии из-за этого произошло свыше 2,8 тыс. ДТП, в которых погибли 437 человек и пострадали почти 4,1 тыс.

Все три показателя оказались заметно выше прошлогодних. Ситуацию может исправить изменение правил проведения техосмотра, в частности внедрение видеозаписи процедуры, а также возврат Госавтоинспекции полномочий по контролю за соблюдением всех правил осмотра. Соответствующий законопроект был подписан Владимиром Путиным в начале июня этого года, но вступит в силу только в июне 2020-го.

Аварийность в России последовательно снижается уже много лет подряд, а вместе с ней ежегодно уменьшается количество погибших и раненых на дорогах. Так, в прошлом году на дорогах погибли 18,2 тыс.

человек, ещё около 215 тыс. пострадали. Своеобразный пик смертности в ДТП был зафиксирован в начале XXI века, когда число жертв аварий за год порой превышало 35 тыс.

человек, то есть было почти вдвое больше, чем сейчас.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/650345-mvd-gibdd-statistika-avariinost-avtomobili

3000 погибших, 41 000 пострадавших: ГИБДД опубликовала статистику ДТП за три месяца года

Статистика автокатастроф за 2019 год в России

ГИБДД России опубликовала статистику ДТП за три месяца 2019 года. В этот период произошло порядка 31 500 серьёзных аварий, в которых погибли или пострадали люди. Жертвами дорожных происшествий стали 3000 человек, 41 000 пострадали. При этом в некоторых категориях отмечается снижение аварийности. Так, значительно снизилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей.

ГИБДД России подвела статистические итоги первых трёх месяцев 2019 года. За этот период на дорогах страны произошло почти 31 500 серьёзных аварий. В них погибли 3023 человека, 41 000 человек получили ранения. Эти показатели схожи с данными прошлого года. 

Однако отмечается, что значительно уменьшилось количество ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей. В январе — марте с участием людей в состоянии алкогольного опьянения произошло около 1600 серьёзных ДТП, в которых погибли 352 человека и 2418 получили ранения. В прошлом году показатели были хуже: серьёзных аварий было 1950, и в них 535 человек погибли и более 2800 пострадали. 

Кроме того, в ГИБДД зафиксировали около 600 ДТП, после которых водители отказались от медосвидетельствования. В них погибли 24 человека, более 850 получили ранения. В прошлом году таких аварий было 579, их жертвами стали 23 человека, 840 пострадали.     

Отметим, что 17 апреля Госдума рассмотрит в первом чтении законопроект, предусматривающий ужесточение ответственности за совершение ДТП в состоянии опьянения.

Один из авторов инициативы, глава комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарёв рассказал, что предлагается внести поправки в ст. 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств»).

Как отметил Пискарёв, в случае причинения тяжкого вреда здоровью наказание может составить от трёх до семи лет лишения свободы (сейчас до четырёх), при гибели человека — от пяти до 12 (сейчас от двух до семи лет), а в случае гибели двух и более лиц — от восьми до 15 лет (сейчас от четырёх до девяти лет).   

По мнению авторов законопроекта, ужесточение нормы позволит снизить количество аварий, произошедших по вине нетрезвых водителей. 

О некотором улучшении дорожной ситуации говорит статистика ДТП с особо тяжкими последствиями, то есть аварий, при которых погибли пять и более человек (либо десять и более человек получили ранения).  

За три месяца 2019 года произошло 35 таких аварий, в них погибли 55 человек и ещё 407 пострадали. В 2018-м с января по март таких ДТП было 46, в них погибли 129 и получили ранения 426 человек.

С января по март произошло 4136 аварий, в которых пострадали несовершеннолетние. В прошлом году за аналогичный период таких ДТП было зафиксировано чуть меньше. При этом детская смертность на дорогах несколько снизилась: в прошлом году за три месяца погибли 136 несовершеннолетних, в 2019-м — 129.  

Позитивная динамика отмечается в категории аварий, при которых пострадали пешеходы. С начала года произошло 10 300 таких ДТП, в них погибли 916 человек и более 9800 пострадали. В прошлом году цифры были выше: в 10 600 авариях погибли 986 человек и около 10 000 получили ранения. 

При этом фактически не изменилась статистика ДТП вследствие эксплуатации технически неисправных транспортных средств. С января по март 2019-го произошло 1245 аварий, в которых погибли 189 человек и пострадали 1800. В 2018-м таких ДТП было больше (1266), но погибших при этом было меньше (172), а пострадали также 1800 человек.     

Ранее Минэкономразвития по поручению президента России Владимира Путина подготовило пакет законопроектов об усилении контроля над техосмотром. В ближайшее время инициатива будет рассмотрена Госдумой во втором чтении. 

Заметно снизилось количество серьёзных ДТП, на месте которых зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов по условиям обеспечения БДД. Эта официальная формулировка подразумевает, что недоработки со стороны дорожников могли привести к аварии.

С января по март зафиксировано более 13 100 таких аварий, в них погибли 1051 человек и почти 17 000 были ранены. В прошлом году все три показателя были значительно хуже.

Напомним, что для снижения аварийности правительство России утвердило комплексную Федеральную целевую программу (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения», её нынешний этап рассчитан на 2013—2020 годы. В период действия этой программы, в которой помимо МВД задействованы и другие ведомства, смертность на дорогах снижается с каждым годом.

Согласно её показателям, к 2020-му смертность должна снизиться до отметки 20 000 погибших (в 2012-м жертвами ДТП стали 28 000 человек). Однако такого результата удалось достичь уже по итогам 2017 года.

В январе 2018-го правительство утвердило Стратегию безопасности дорожного движения до 2024 года. Согласно этому документу, смертность на дорогах страны должна сократиться более чем в три раза.

Конкретных цифр чиновники не указывают, вместо них используется показатель социального риска (количество погибших на 100 000 населения). В 2018 году в России он составил около 12,5, а к 2024-му должен равняться четырём.

«Целями стратегии является повышение безопасности дорожного ​движения, а также стремление к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году», — отмечается в документе.

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/621894-gibdd-zhertvy-statistika

Статистика ДТП

Источник: http://voditel.guru/dtp/obshhee/statistika-v-rossii

Под крылом закона
Добавить комментарий